交流传动电力机车新型辅助电源的研究.doc

EI。ECTRIC DRIVE 2008 V01．38 No．1 2 电气传动2008年第38卷第12期 交流传动电力机车新型辅助电源的研究 佟来生1’2，蓝正升2，刘宏2 (1．浙江大学电气工程学院，浙江杭州310027； 2．中国南车集团株洲电力机车有限公司，湖南株洲412001) 摘要：阐述了交流传动电力机车辅助电源技术发展过程，分析了常用辅助电源技术的优缺点，并探讨了一 种新型集成式辅助电源方案。针对新型集成式辅助电源，采用理论分析和仿真技术相结合的方法，提出了系 统分析的计算公式和参数匹配的基本原则，完成了交流传动电力机车辅助系统工程化设计的理论分析，为系 统设备的技术指标制定提供了技术依据。 关键词：辅助电源；交流传动；电力机车 中图分类号：U264 文献标识码：A Research on Novel Auxiliary Power Supply of AC Drive Locomotive TONG Lai—shen91～，LAN Zheng-shen92，LIU Hongz (1．School of Electrical Engineering，Zhejiang University，Hangzhou 310027，Zhejiang，China； 2．CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co．，Ltd．，Zhuzhou 412001，Hunan，China) Abstract：Developing process of auxiliary power supply of locomotive with inverter—fed induction motors was introduced．Merits and drawbacks of conventional auxiliary power supplies were analyzed and a new type of auxiliary power supply was designed on the basis of analysis results．Theory analysis and technique of simula— tion were adopted to get the formula describing auxiliary system and the principle of parameter match．The re— search results are helpful to define the equipment qualifications． Key words：auxiliary power supply；AC drive；locomotive 1 引言 机车辅助电源是机车的重要组成部分，其作 用就是保障机车牵引、制动工况正常运行。各种 类型电力机车的辅助系统大同小异，如图1所示， 主要包括辅助电源、通风和冷却系统、空调机组、 压缩机等设备。为了适应电力机车严酷的运行环 境，辅助系统还应该满足以下条件[1]：1)在国家有 关标准规定的输入电压范围内具备正常工作的能 力，对我国电力机车而言，即在17．5～31 kV范围 内，其辅助变流器输出电压及频率应能满足空压 机、油泵、风机等负载的正常工作能力；2)除具备 变压变频输出能力外，还应具备允许空压机等负 载在变流器工作时直接启动及切除的能力，以满 足空压机等负载频繁启停的要求；3)具备适应恶 劣环境的工作能力及高可靠性，满足机车在各种 环境下正常运行的要求；4)考虑一定的冗余度，尽 可能避免机车因辅助系统的原因引起运行途中停 车等大事故。 辅助系统 辅 助 变 流 器 冷 却 塔 通 风 机 组 瘫 引 通 风 机 组 变 压 器 油 泵 空 气 压 缩 机 组 变 流 器 风 机 空 调 系 统 图1电力机车辅助系统 Fig．1 Auxiliary system of locomotive 2 辅助电源技术方案分析 早期直流传动电力机车中，辅助电源利用三 相异步劈相机把主变压器辅助绕组的单相工频交 流电源“劈”成三相交流电源，再供给辅助电路驱 动三相异步电动机‘21。由于三相异步劈相机的结 基金项目：浙江省博士后科研项目；湖南省博十后科研项目 作者简介：佟来生(1977一)，男，博士，助理研究员，Email：alanatlsh@126．com 15 万方数据 电气传动2008年第38卷第12期佟来生，等：交流传动电力机车新型辅助电源的研究 构和工作原理决定了辅助回路三相线电压的极不 对称性，不对称度在270 V时达到10％，在460 V 时达到了7％，这使辅助电动机降低了带负载能 力，损耗增大[3]。此外，劈相机工作噪音大，是司 机室的主