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铁运部厂区燃段 张永红 内燃机车 使用维修技术系列讲座 铁运部厂区内燃段 张永红 内燃机车维修技术讲座 之一 柴油机故障处理 柴油机故障处理 一． 柴油机启动前，甩车时可能出现的故障 二．柴油机启动时的故障处理 三． 柴油机启动后，在运转中的故障处理？ 一． 柴油机启动前，甩车时可能出现的故障 1、 甩车时曲轴不转故障原因： 2、甩车时示功阀有水喷出，说明汽缸燃烧室有积水，其原因： 3、甩车时示功阀 喷机油，说明汽缸 燃烧室内有积油， 其原因： 1、甩车时曲轴不转故障原因： 1 司机控制器 2 盘车机构ZLS 3 蓄电池闸刀开关 4 蓄电池组XDC电压 5 启动接触器QC主触头 6 启动按钮接触不良； 7 QD电机故障； 8 总控自动开关 2、 甩车时示功阀有水喷出，说明汽缸燃烧室有积水，其原因： 1 中冷器 2 气缸盖或汽缸套 3 柴油机烟筒 4 燃烧室中有积水 3、甩车时示功阀喷机油，说明汽缸燃烧室内有积油，其原因： 1 气门与导管 2 增压器 3 活塞油环 4 活塞与汽缸 二．柴油机启动时的故障处理 1、 起机困难或起不来机（启动时曲轴转动但不发火） 2、柴油机启动时，机油粗滤器发出“大喘气”声，并产生晃动。 3、柴油机启动时转速飞升（超过900r/min）以上是何原因？ 1． 起机困难或起不来机（启动时曲轴转动但不发火） 1 喷油泵齿条。2 紧急停车装置。3 燃油系统。4 联合调节器。5 机油、冷却水温，压缩强有力。6 电磁联锁DLS。7 柴油机供油提前角调错。8 燃油泵不转，燃油箱油位太低，燃油系统有空气。9 蓄电池。 2． 柴油机启动时，机油粗滤器发出“大喘气”声，并产生晃动 1 油底壳油位。2 粗滤器出油管堵塞 3． 柴油机启动时转速飞升（超过900r/min）以上是何原因？ 1 联合调节器配速伺服器杠杆系统抗劲；补偿针阀开度过小，升速针阀开放度过大； 2 配速滑阀抗劲； 3 供油拉杆系统抗劲； 4 联合调节器内油脏； 5 转速调节系统的滑阀 柱塞抗劲； 三． 柴油机启动后，在运转中的故障处理（第一部分） 1． 柴油机冒黑烟的原因： 2． 柴油机冒蓝烟。主要因为机油进入燃烧室参加燃烧而随废气排除造成的。 3． 柴油机冒白烟，主要原因是水分进入汽缸内参与燃烧。 4． 柴油机功率不足有那些原因？ 5． 柴油机（低手柄）游车，有那些原因？ 6． 柴油机有载游车（高手并）功率不稳定是何原因？ 7． 柴油机停不了机。 8． 柴油机回手柄停机 1、柴油机冒黑烟的原因 1 汽缸内空气量少，燃油多 2 压缩压力偏低。 3 进气系统故障。 4 燃油系统故障。 2． 柴油机冒蓝烟。主要因为机油进入燃烧室参加燃烧而随废气排除造成的。 1 活塞环失去弹性或折损。 2 刮油环。 3 汽缸套。 4 柴油机低温。 3． 柴油机冒白烟，主要原因是水分进入汽缸内参与燃烧。 1 进入汽缸内的空气含有水分； 2 燃油中含有水分； 3 汽缸水套密封不良使水进入汽缸； 4 中冷器漏水； 5 缸套漏水。 冷却水进入燃烧室，会破坏活塞环与缸壁的润滑油膜，加速他们的磨损。如果进入燃烧室的水数量达到一定程度，会发生水锤。因此发现此现象应及时进行检查消除故障。 4． 柴油机功率不足有那些原因？ 1 空气滤清器太脏，堵塞柴油机进气压力降低，或进气系统故障。 2 活塞环、汽缸套磨损超限造成压缩压力不足。 3 增压器故障。空气增压压力不足。增压器转子固死。 4 喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，喷油泵柱塞或出油阀卡死，使个别汽缸不工作。 5 喷油器故障，燃油雾化不良。 6 燃油中有空气，水分或管路泄露，燃油泵转速低造成燃油油压不足。 7 供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化。 8 联合调节器给定环节（步进电机）作用不良，联调功率滑阀与套抗劲，油马达电阻在减载位。 9 电气系统故障，整流柜输出功率不足。 5． 柴油机（低手柄）游车，有那些原因？ 主要原因是联合调节器工作不正常。 1 联合调节器内油太脏，油中有空气或水分，工作油温过低、粘度太大，使运动件滑动不灵活。 2 联合调节器内无工作油或油位太高。 3 补偿针阀开度太大或松动，补偿弹簧的自由高度和工作压力不符合标准。 4 动力活塞与补偿活塞安装螺栓松动，补偿活塞上下窜动，动力活塞上下窜动。 5 配合件有拉伤变形，产生阻尼作用。 6 拉杆系统的传动间隙过大或拉杆系统抗劲不能拉动。杠杆抖动量大。 7 补偿油盅油位太高不符合标准。 6． 柴油机有载游车（高手并）功率不稳足的何原因。 1 功率电阻内部断路，可使用故障离此系统消除游车。 2 功率伺服阀（油马达）转动不灵活