发动机控制器数据块培训(2008-4-21)-讲义版.ppt

大纲 数据块结构介绍 读取数据块 基础设定介绍 OBD相关数据块介绍 部分数据块分析 电气部件检测流程 VAS 505X使用常见问题 交流与探讨 数据块结构介绍 对于KWP1281诊断协议的数据块存在00组，KWP2000诊断协议的数据块范围为1-255组。 关于发动机数据块的说明 显示组1..9-基本信息 显示组10..19-点火 显示组20..29-爆震控制 显示组30..49-过量空气系数调节/三效催化转化器 显示组50..59-转速调节 数据块结构介绍 显示组60..69-EPC系统 显示组70..79-废气排放系统（TEV，AGR，SL） 显示组80..89-特别数据块 显示组90..98-性能提高（凸轮轴调节，进气管切换） 显示组99..100-兼容性数据块（Lambda调节关闭，准备就绪代码） 显示组101..109-燃油喷射 显示组110..119-增压压力调节 显示组120..129-通讯 显示组130..139-冷却 数据块结构介绍 显示组140..159-稀薄燃烧，分层燃烧 显示组160..169-超低排放，超超低排放 显示组170..179-起动控制 显示组180..189-双燃料汽车，电子催化转化器 显示组190..199-为售后预留 显示组200 -自动检测 显示组201..255-研发部使用 读取数据块-通过自诊断1 读取数据块-通过自诊断2 读取数据块-通过自诊断3 读取数据块-通过引导型功能1 读取数据块-通过引导型功能2 读取数据块-通过引导型功能3 基础设定介绍 基础设定要求发动机控制器执行一系列预先设定的操作，用来了解部件的极限位置、检测某一系统是否正常，并给出此操作的结果。 基础设定都有对应的条件，多数基础设定需要满足的条件在显示组1数据块4中列出，应在进行基础设定前检查。 数据块4有8位0/1符号，表示基础设定条件值 1 2 3 4 5 6 7 8 X 冷却液温度80摄氏度 X 发动机转速2000 1/min X 节气门关闭 X 氧传感器调节正常 X 怠速开关关闭 X 空调压缩机关闭 X 催化转换器温度达到 X 故障存储器中无故障代码 条件满足 = 1 条件不满足 = 0 常用基础设定组别 08组-制动真空泵 28组-爆震控制 34组-前氧传感器老化检测 36组-后氧传感器就绪检测 37组-后氧传感器修正检测 41组-氧传感器加热检测 43组-后氧传感器老化检测 46组-三效催化转化器储氧量检测 60组-节气门学习 常用基础设定组别 63组-急加速位置学习 70组-燃油箱通风系统检测 74组-废气再循环系统检测 77组-二次空气系统检测 94组-凸轮轴调节检测 99组-关闭λ调节 107组-混合气检测 200组-恢复准备就绪代码 OBD相关数据块介绍 OBD相关数据块介绍 OBD相关数据块介绍 OBD相关数据块介绍 Question 1.EPC灯亮和MIL灯亮分别是什么含义？ 2.为什么故障灯有时候亮有时候闪烁？ 3.为什么故障修复以后故障灯还是亮？ OBD相关数据块介绍 100组 OBD相关数据块介绍 89组 实践操作内容 观察基础设定的条件 观察显示组89组和100组 通过引导型功能读取车辆数据块 进行107组的基础设定（正常、漏气） 使用200组恢复准备就绪代码 观察MIL灯的工作条件（正常、故障） 部分数据块分析 14组 部分数据块分析 失火可能原因 1：车辆点火系统有故障，像缸线漏电、火花塞被烧毁或者间隙太大及点火线圈本身及外围线路故障。 2：传感器给电脑的信号出现偏差，如空气质量计、水温传感器、转速传感器、氧传感器等。 3：油路系统存在问题，如喷油嘴堵塞或者雾化不良、油压调节器、汽油泵故障，汽油滤清器中有垃圾。 4：进气系统严重漏气，如进气管路脱开。 5：配气相位不对，正时齿轮安装位置出错，霍尔传感器不能正确识别出第一缸上止点位置。 部分数据块分析 失火可能原因 6：配气系统机械问题，气门间隙调节不对，气门弹簧弹力差或断裂，气门积炭。 7：接地不良或者有干扰源，导致传感器出问题。 8：对于使用液压挺杆的车辆，机油太少或者机油泵压力不够，会导致进排气门开度不够，也会引起失火。 9：排气不畅（三元催化转换器堵塞），主要在高速的时候引起失火。 10：外部原因，汽油不达标，海拔高度太高。 11：发动机控制单元。 部分数据块分析 32组 部分数据块分析 10组 部分数据块分析 55组 部分数据