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S319广青线东营滨州界至小营段改建工程 第二合同段 桥梁技术交底 S319广青线东营滨州界至小营段段改建工程第二合同段 滨州市畅达公路工程处项目经理部 二O一二年四月 技术交底 本合同段的李家中桥及李家小桥为拆除旧桥，利用旧桥桩基，新建相同跨径的桥梁；运河桥为套箍加固桥墩桩柱，重做桥面系。 一、旧桥拆除 1、旧桥拆除顺序按建桥相反顺序进行，即：桥面附属结构—空心梁板—盖梁、接柱—河道清理。 2、拆除护栏及桥面铺装 护栏拆除工作采用挖掘机配风镐进行破碎，在外侧悬挂安全网，以防废渣掉入河道。 沥青混凝土面层拆除由中间向两端进行，用小型挖掘机配风镐进行，并配合车辆拉走。 3、梁板拆除 桥梁附属清理完毕后，用汽车吊吊装拆除旧桥梁板。拆除用一台QY-50汽车吊进行吊装，吊装选用钢丝绳Φ36.5mm捆绑起吊，钢丝绳捆绑后应进行试吊，将梁板略抬高10cm，放置5分钟，确认无误后方可使梁板调离支座。 4、盖梁、接柱拆除 盖梁、接柱拆除采用挖掘机配风镐破碎，在破碎时按自上而下的顺序进行，在破除到一定程度后应随时用气割设备切割构筑物内的钢筋，然后再进行混凝土破除。 5、将散落到河床的拆除物及时清理出河道并运至岸上。 二、下部结构 1、旧桥桩基利用 在拆除原桥梁时保留原接柱桩顶以上1m长的主筋，拆除完毕后首先检测桩基的完好性，桩基无破损后方可进行接柱施工，如有特殊情况应立即通知设计单位。接柱施工时，墩台柱竖向主筋与原预留钢筋搭接。 2、桥墩、桥台 （1）墩、台采用有足够的刚度的模板浇注成型。墩台顶面的支座垫石调平，禁止采用砂浆抹至，应与盖梁一次成型。有困难时，可在该梁浇筑时留足调平层厚度，凿磨成型。 （2）支座垫石应平整、干净，制作安装位置要准确，板式橡胶制作应用环氧树脂交接粘贴在垫石上。支座顶钢板要安装准确、水平，不能使支座承受测压或出现脱空现象。 （3）普通钢筋定位要准确，严格保证各类钢筋的净保护层厚度，保护层内不得有绑扎钢筋的铁丝深入。 （4）浇筑混凝土前应仔细检查模板、钢筋、预埋件等的尺寸、规格、数量和位置，其偏差应符合现行规范、标准的有关规定。 （5）浇筑砼时应加强振捣，确保通的内在质量和外观质量符合规范要求。 （6）加强养护，控制拆模时间，从而减小砼收缩及水化热对结构的影响。 3、桥墩桩柱套箍加固 施工前为使新老混凝土更好的结合，应将结合部位原桩柱表面凿毛至骨料外露，对钢筋进行除锈处理，再在混凝土表面均匀涂刷一层环氧树脂，增设钢筋网，后再浇注细石混凝土。为防止出现裂缝，每立方混凝土中添加1kg聚丙烯纤维。 4、盖梁粘贴钢板加固 （1）表面处理 表面处理包括加固构件结合面处理和钢板贴和面处理，是粘贴钢板加固施工的关键环节。 对于混凝土粘合面，应先按照图纸位置和尺寸放线定位，然后对粘贴位置进行开槽和打磨，盖梁顶抗拉钢板去掉1～3mm表层，并使开槽表面平整。 钢板按照图纸尺寸制成后，在粘贴表面可采用刨床加工成菱形格状刻痕，以增加粘结性能，钢板除锈可采用手工操作钢丝刷除锈，尽量采用喷砂除锈。 （2）钻孔 采用膨胀螺栓进行加固，用冲击电钻在钢板和混凝土面上钻孔，钻孔采用交错布置，纵向间距10～15cm，横向交错5cm，钻孔时应查明该处钢筋分布情况，以避免钻及钢筋；对钻好的孔应先用压缩空气清理孔内粉尘，然后用丙酮进行清洗，钻孔后在混凝土底面上安装好膨胀螺栓，膨胀螺栓安装时应与环氧胶粘剂配合使用，使孔内饱满、密实。 （3）清洁 用压缩空气除去混凝土表面粉尘，再用脱脂棉花沾丙酮擦拭表面，钢板表面用脱脂棉花沾丙酮擦拭去除油脂。 （4）配胶 采用环氧类胶粘剂进行粘贴，应严格按说明书中的规定进行混合、搅拌。 （5）粘贴和固定 用刮刀将配置好的粘合剂均匀涂抹在处理好的混凝土表面和钢板上，厚度1～3mm，中间厚，边缘薄，然后将钢板贴于预定位置，压紧；若采用膨胀螺栓固定则应迅速拧紧膨胀螺栓，栓帽用环氧砂浆封住。 （6）固化 固化时间不少于72h，期间不得对钢板有任何扰动，固化后用小锤轻轻敲击粘贴钢板，从音响判断粘贴固化效果，若发现钢板粘贴固化面积小于90%，则此粘贴钢板无效，应剥下重新粘贴。 （7）防腐处理 固化并检验合格后，盖梁顶钢板表面用钢丝刷除锈后涂刷环氧树脂两层做防腐处理，侧面钢板及箍板表面用钢丝刷除锈，涂红丹两道、灰漆一道作防锈层，膨胀螺栓作为永久附加锚固件，应对其外露的螺杆和螺帽一并进行防腐处理。 三、上部结构 1、空心板施工 （1）空心板在堆放、运输时，不允许倒置，搁置点必须在设计支座中心位置。 （2）预制空心板采用设吊孔穿束兜底加扁担梁的吊装方法。吊装、运输时必须注意平稳。 （3）安装板式橡胶支座时，应严格控制支座高程，保证其上、下表面与空心板底面及墩台支座垫石顶面平整密贴，传力均匀，避免支座脱空。 （4）安装 就位前检查支座是