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摘要：混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状，并且耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差，容易开裂。大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断产生和扩展，引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制。我国现行公路、铁路、建筑、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。本文所讨论的仅指后一类裂缝。
关键词：桥梁施工 事故处理
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参考文献：? [1]黄军生.钢筋混凝土桥梁裂缝成因综述，世界桥梁，2002.? [2]湛润水.公路旧桥加固技术与实例，人民交通出版社，2002.? [3]牛紫龙，混凝土施工中温度裂缝的分析与控制，工程建设，2006.? [4]鞠丽艳，混凝土裂缝抑制措施的研究进展，混凝土，2002.
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