国外高速铁路隧道施工技术资料.pptVIP

显示渗透率、涌水量与钻屑返回物的典型超前探测图 将切割下来的岩屑试样在现场作显微古生物学分析，以确定隧道所处的地层层位。在英国一侧，探测工作占盾构掘进机停机时间的7％。几乎海峡的整个宽度都进行了上述的探测。 服务隧道向铁路隧道拱部作侧向探测 这种侧向探测的频率取决于对潜在问题重视的程度。特别要注意在直接邻近服务隧道已经发现涌水量增大和岩土条件恶化的那些地段，探测间距应密集些。通常作取芯钻探井作压水透水性试验，以验证岩石质量与涌水量。在海底波线洞室施工开始之前，对其拱顶部位也进行了类似的侧向探测。 贯通监测情况 1989年12月1日，英法海底服务隧道在里程41596m处最终贯通，从英国一侧开挖算起历时3年，距离21773m． TBM在英法海峡隧道工程中取得惊世成就 英法海峡隧道采用TBM施工法进行长距离、大断面机械开挖施工成效显著。特别是TBM机型的确定，TBM技术创新与进步，新型掘进机的技术性能和功能特征以及TBM后车架配套设备优化等技术环节起到了非常重要作用，其有效性也得到了证实。 (1）采用TBM掘进大断面隧道长度达18532m(8号TBM）创世界之最；(2）最大月进尺达1487m(9号TBM）创长大海底铁路隧道施工掘进最好成绩之一； TBM在英法海峡隧道工程中取得惊世成就 (3）在长大的海峡隧道中TBM时间利用率提高到90%，整个系统的时间利用达到了60