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锚固结构耐久性对隧道结构的影响分析研究
【摘要】 随着新奥法在全世界的风行,我国锚固结构的工程量相当大。仅1980年以后按新奥法原理建造的铁路隧道即占我国隧道总条数和总长度的10%。已发现了锚杆耐久性失效的实例。在以往的锚固设计中,都是根据整体稳定性而采用静态设计法,即在满足平衡条件的前提下,认为锚固系统是永久性的,一劳永逸的,不存在渐进破坏的概念。但作为一种处于高应力状态的结构,并且大都深埋于地下,受施工环境、腐蚀介质等因素的影响,将不可避免的出现耐久性问题。存在诸如锚固体腐蚀、应力松弛、锚固体强度逐渐衰减等问题,诸多因素将显著影响锚固系统的使用寿命。锚固结构使用数量巨大,服役环境恶劣且耐久性要求较高,并且大多数是作为主要承载结构设计的,一旦出现耐久性问题,就会导致很严重的后果,必须引起高度重视。对其耐久性的研究不仅具有较大的经济价值,同时也关系到人民生命财产安全和国家安全。本文通过对戴云山隧道进口处DK423+505断面建立数值模型,模拟分析了隧道开挖和支护过程中的围岩应力、支护内力,并通过与实际监控量测的围岩位移进行比较,证明有限元模型正确、可行。在该模型的基础上,分别考虑锚固结构的加固围岩作用和锚固支撑作用,通过改变围岩参数或...?更多还原
【Abstract】 With the popularity of new Austrian method around the world, the quantity of the anchoring structure in our country is a huge amount. Since 1980, the railway tunnels according to the principle of NATM tunnel construction took 10% of the total number and total length. There has been instances of the failure of anchorage durability.In the past, the anchorage design was based on the overall stability, took the static design. Under the precondition of Equilibrium conditions, the anchoring system was...?更多还原
【关键词】 锚固结构； 耐久性； 隧道结构； 数值模拟； 【Key words】 Anchorage； Durability； Tunnel structure； Numerical simulation；
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目录
摘要 4-5
ABSTRACT 5-6
第一章 绪论 11-17
1.1 问题的提出及研究意义 11-12
1.2 国内外研究现状 12-16
1.2.1 隧道工程耐久性 12-14
1.2.2 锚固结构耐久性 14-16
1.3 本文研究的主要内容 16-17
第二章 锚固结构耐久性影响因素 17-25
2.1 锚固结构的工作原理 17-18
2.1.1 锚杆的力学作用 17
2.1.2 锚固结构的破坏形式 17-18
2.2 锚固结构与地面结构在耐久性方面的区别 18
2.3 锚固结构耐久性影响因素 18-21
2.3.1 地质条件 19
2.3.2 施工因案 19-20
2.3.3 应力水平的影响 20
2.3.4 腐蚀介质的影响 20-21
2.4 主要腐蚀作用及其影响因素 21-24
2.4.1 碳化作用 21-22
2.4.2 氯离子侵蚀作用 22
2.4.3 硫酸盐侵蚀作用 22-23
2.4.4 锚杆杆体腐蚀 23-24
2.5 本章小结 24-25
第三章 戴云山隧道进口工程概况 25-34
3.1 隧道概况 25
3.2 自然地理概况 25-26
3.2.1 地形地貌 25-26
3.2.2 气候 26
3.3 地层岩性特征 26
3.4 地质构造 26-28
3.4.1 褶皱 26
3.4.2 断层 26-27
3
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