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第 30 卷 第 5 期 山 西 建 筑 Vol. 30 No. 5
1·14 · 2 0 0 4 年 3 月 SHANXI ARCHITECTURE Mar. 2004
文章编号 (2004)
205 立交桥现浇箱梁施工工艺
李 武 斌
( ) ( )
摘 要 :结合安徽省马 鞍山 芜 湖 高速公路 205 立交桥的工程概况 ,从地基处理、支架搭设、钢筋的安装、混凝土的浇
筑等方面就其现浇箱梁的施工工艺作了阐述 ,提出了有效的施工质量和安全控制措施。
关键词 :现浇箱梁 ,支架 ,钢筋
中图分类号:U448. 21+ 3 文献标识码 :A
)
引言 分除外 ,基底形成一定坡度 ,两侧挖排水沟以确保排水畅通 ,不
存积水 ,跨 205 国道采用门式支架方案进行过渡。
( ) ( )
安徽省马 鞍山 芜 湖 高速公路 205 立交桥上跨 205 国道 ,
上部构造设计为 5 跨预应力现浇连续箱梁 ,全桥长 122. 1 m ,本桥 1. 1 支架设计 。根据本桥特点 ,经综合比较 ,205 国道两侧选用
平面位于半径 R = 2 200 m 的曲线上 ,桥跨布置左幅为 18. 6 + 20 碗扣式支架、门式支架较为合理、经济、方便。
)
( ) ( ) 1 荷载计算 : G = 1 689 ×2. 6 = 4 391. 4 t 。
+ 25 + 25 + 20 m ,右幅为 20 + 25 + 25 + 20 + 18. 6 m ,左幅桥面
宽度为 12. 0 m~15. 85 m ,右幅桥面宽度为 12. 0 m ,箱梁横断面 考虑施工荷载、模板及混凝土冲击荷载等 ,系数取 1. 2 ,安全
为单箱三室 ,梁高 1. 3 m ,采用支架法进行施工。 系数 1. 5 ,设计荷载 G = 4 391. 4 ×1. 2 ×1. 5 = 7 904. 5 t 。
现浇箱梁底面积 : S = 108. 64 ×9 + ( 67. 4 ×10. 92 ×10. 92 +
1 地基处理及支架搭设
41. 2 ×9) = 2 084. 6 m2 。
搭设支架前 ,先对地基进行整平压实 ,使其达到施工所需承 2
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