高速公路钢围堰施工方案(详细).doc

湖南省长沙至湘潭高速公路（复线）第3合同段 钢围堰施工技术交底 长沙至湘潭高速公路（复线）第3合同段项目经理部 二0一0年一月 目录 一、编制依据 1 二、钢围堰专项施工方案 2 1、概述 2 1.1、工程概述 2 1.2、气象水文条件 3 1.3、地质条件 4 2、施工工艺 6 3、钢围堰施工概述 7 3.1、施工准备 7 3.2、钢围堰施工过程 7 4、施工起重设备 7 4.1、加工起重设备 7 4.2、施工起重设备 7 5、主桥钢围堰施工 8 5.1、主桥钢围堰设计条件 8 5.2、钢围堰结构 8 5.3、钢围堰加工 9 5.4、钢围堰下放前基坑开挖 15 5.5、钢围堰拼装 20 5.6、钢围堰夹壁砼浇注 32 5.7、钢围堰定位 33 5.8钢围堰内基坑清理 36 5.9、钢围堰封底 36 5.10、钢围堰抽水 46 5.11、钢围堰观测 47 5.12、钢围堰施工防护措施 47 三、组织体系 50 四、质量安全环保措施 53 1、钢围堰施工注意事项 53 2、质量保证措施 53 2.1、质量保证体系 53 2.2、质量保证组织 53 2.3、质量保证措施 54 3、安全措施 56 3.1、安全保证体系 56 3.2、安全保证检查程序 57 3.3、安全保证措施 57 五、资源、进度计划 62 1、机械计划 62 2、人员计划 63 3总体进度计划 64 一、编制依据 1、湖南省长沙至湘潭高速公路（复线）项目土建工程招标文件 2、湖南省长沙至湘潭高速公路（复线）——两阶段施工图设计 3、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有： 1)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2)《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004） 3)《市政桥梁工程施工及验收规范》(DBJ08－225－97) 4)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 5)《钢结构设计规范》（GB50017—2003） 6)《港口工程荷载规范》（JTJ254－98） 7)《水利水电工程钢闸门设计规范》（DL/T5039-95） 9)《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002） 11)《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007） 12)《工程测量规范》（GB50026—93） 13)《建筑结构静力计算手册》 14)《建筑施工计算手册》（第二版） 4、项目相关部门批准的相关文件。二、钢围堰专项施工方案 1、概述 1.1、工程概述 本为湘江特大桥岸引桥部分，m+（45+70+45）m+2×（4×30）m＋3×（5×30）m，全长共1275m。 主桥结构：左右幅分离，上部结构为预应力混凝土连续刚构，采用挂篮悬臂逐块段施工，下部结构主墩采用矩形双薄壁墩身，基础采用直径2.5m钻孔摩擦桩，矩形下卧式承台，边墩墩身采用矩形单薄壁墩，基础采用直径1.8m的钻孔摩擦桩，矩形下卧式承台。边墩处各设置一道D320型伸缩缝。 主桥各墩58#、59#承台均为截面，顶标高+.0m，底标高.5m，承台厚m；59#墩承台顶标高+18m，底标高+13.5m，承台厚4.5m。两墩均为承台，采用钢围堰施工。钢围堰是承台干施工的临时挡水结构以及承台混凝土浇注时的侧模，。主桥钢围堰采用无底、双壁结构，厚度1.m。主墩钢围堰挡浪板高度1.m，设计顶标高+.5m，底标高m，重量为t。3。主墩封底厚度m，混凝土m3。 主墩钢围堰承台平面布置图如图1.1-1，主墩钢围堰施工承台平面结构形式如图1.1-2所示。 图1.1-1 钢套箱立面布置图 图1.1-2 钢套箱平面布置图 1.2、气象水文条件 1.2.1、气象条件 本项目所在地气候处在中亚热带向北亚热带的过渡地带，温暖湿润，也是北方冷空气频繁入境的“风口”所在，因此冬季冷空气长驱直入，春夏冷暖气流交替频繁，夏秋晴热少雨，秋寒偏寒。多年平均气温16.5~17℃，一月平均气温3.8~4.7℃，七月平均气温29℃左右。年平均降水量1200~1302毫米。无霜期258~275天。雨多集中于3~8月，约占全年降雨量的69%，年均蒸发量1238.1mm，年平均气温17.9℃，极端最高气温41.0℃，极端最低气温-11.8℃，年平均风速1.9m/s，最大风速25m/s。 1.2.2、水文条件 桥位区所处湘江主航道水位及流量随季节变化较大，受雨水控制明显，每年3~9月为雨季，水量较丰，水位较高，并夹带大量泥砂，10月~次年2月为枯水季节水量一般较小。 据调查，6~7月份水位最高，个别年份持续到8月份，其中1998年6月27日达最高为35.42m（国家85高程，以下标高均采用此系统），9月份以后水位逐渐回落，直至11~12月份水位最低，2003年11月1日水位最低为21.29m（根据1992年~2