宝马E60空调系统培训手册.pdf

BMW Group 售后服务培训 E60 空调系统 专题培训教材 提示 本培训手册中包含的信息仅用于接受 BMW 售后服务培训课程的人员。 技术数据的更改/ 补充摘自“BMW 售后服务”的有关信息。 © 2003 BMW AG 慕尼黑，德国。没有宝马汽车公司的书面授权， 任何人不得再版、复制及摘录 VS-12/Vs-42 MFP-HGK-BRK-0800_update E60 空调系统 引言 在功能范围内有两种不同规格的自动恒温空调 （IHKA）： - 标准型自动恒温空调 （IHKA Basis）；欧规系列 - 高级型自动恒温空调 （IHKA High）；美规系列 J=系统的新颖性 新组件： - 在自动恒温空调器上安装了根据 PTC 原理设计的电辅助加热器 （柴油车 型）：加热元件集成在暖风热交换器里，直接在空调器里对吸入的空气加热到 室内温度。 - 雾气传感器用于避免或自动清除挡风玻璃上的水雾 （仅高级型自动恒温空 调）。 新的总线系统： - 局域网总线（LIN-Bus）用于 控制风门步进马达、 PTC 原理的电辅助加热器 和空调器里的鼓风机马达。 与 E39 的区别 / 更改 - 更改后的操作方案： - 在操作面板上减少了基本操作元件的数量，类似于 E65 。借助于选择轮可对 高级和标准型自动空调进行温度和风量设置。 - 1 - E60 空调系统 - 增加的冷风功能，如空气分区或停车预热 （选择装备）则借助于 在中央信 息显示屏 （CID）上的控制器进行选择和激活。 - 三个不同的自动程序在中央信息显示屏上可借助于控制器进行下列调整： 软、标准、加强。调整对风门程序或者对风门及鼓风机程序有影响。 - 更改后的显示方案： - 增加的冷风功能在中央信息显示器里的显示范围类似于 E65 。但是鼓风机和 温度的预置不在中央信息显示屏 （CID）上显示。设定的温度和风量值要通 过刻度盘读出 （在高级自动空调上风量用 LED 指示灯圈显示）。标准型自 动恒温空调的人工空气分配在操作面板 / 控制单元上进行，而高级型自动恒 温空调则在中央信息显示器上通过控制器进行。 - 目前在 E39 操作面板上的液晶显示在 E60 里取消了。 - 电动风门的动作都采用了步进马达，即取消了拉线。 - 左 / 右脚部空间风门的分开 （仅高级型自动恒温空调） - 左 / 右通风风门的分开 （仅高级型自动恒温空调） - 在空调器上吸入式鼓风机的布置：鼓风机布置在蒸发器后面。暖风热交换器与 蒸发器垂直，它布置在鼓风机上面。通过这样的布置方式可使空调器很紧凑。 - 在采用汽油发动机的汽车上的暖风热交换器 （HWT）对于标准型和高级型自 动恒温空调是相同的。在采用柴油发动机的汽车上暖风热交换器安装有集成的 电辅助加热器。同样，这点在标准型和高级型自动恒温空调上都是相同的。 - 2 - E60 空调系统 - 空调压缩机无联轴器、外部控制、功率调节 （与 E65 相同） - 用于车内自动空气循环控制的双气体传感器 （仅用于 高级型自动恒温空调， 与 E65 相同） - 仪表板中间在除霜出风口范围内的光照传感器 （仅 高级型自动恒温空调，与 E65 相同） J=该系统的优点 - 自动恒温的性能和功能与以前的版本相比大大改善了。但是结构尺寸却明显比 E39 小得多。 - PTC 原理的电辅助加热器在柴油车型里，尤其在室外温度低以及冷起动阶段 加快了车厢内部的加热速度。同样，车窗玻璃的除霜速度也加快了。 - 辅助加热器的加热元件通过 PTC 特性进行自我保护，即它可以防止温度过 高。 - 在前窗玻璃上的水雾 尚未可以看得到以前，雾气传感器就早已识别到了它的危 险。借助自动恒温空调可以防止水雾的形成，或者自动除去水雾 （仅高级型自 动恒温空调）。 - 平滑 的蒸发器温度调节 （2-8°C）可导致较小