宝马E60自动变速箱传动系统培训手册.pdf

BMW Group 售后服务培训 E60 传动系 / 变速箱 专题培训教材 提示 本培训手册中包含的信息仅用于接受售后服务培训的人员。 技术数据的更改 / 补充摘自 “BMW 售后服务”的有关信息。 © 2003 BMW AG 慕尼黑，德国。没有宝马汽车公司的书面授权， 任何人不得再版、复制及摘录 VS-12/Vs-42 MFP-HGK-BRK- E60 传动系 / 变速箱 引言 在 E60 中可分别使用 2 种手动变速箱、自动换档控制的手动变速箱 （SMG） 和自动变速箱系列以及 2 种后桥差速器 （取决于发动机 - 变速箱组合）系列。 组合系列和选择装备 （SA ） 发动机 系列 自动变速箱 自动换档控制的手 后桥差速器 选择装备 动变速箱 （SMG ） 选择装备 M54B22 GS6-37BZ GA6HP19Z H-SMG 188K M54B30 GS6-37BZ GA6HP19Z H-SMG 188K N62B44 GS6-53BZ GA6HP26Z G-SMG 215K M57D30TU GS6-53DZ GA6HP26Z 215K 变速箱名称 手动变速箱、自动换档控制的手动变速箱 （SMG）和自动变速箱按照 BMW 集 团标准 （GS） 90007 进行命名。后桥差速器例外。它命名为 188K 或者 215K。 - 1 - E60 传动系 / 变速箱 动态行驶控制 （FDC） 动态行驶控制 （FDC）的功能与自动换档控制的手动变速箱一起批量生产安装。 所有其它变速箱与运动改装套件一起投入生产。 FDC 功能改变整车的运动特性。下列系统受到影响： 系统 FDC 影响 DME/DDE 发动机对加速踏板模块的响应性能更好。 EGS 对于自动变速箱，可实现较高的切换转速和运动型特性线。 SMG 切换过程和开启时间将缩短。在自动模块里可实现较高的切换转速和运动型特性线。 FGR 定速控制加速更快。 AFS 标准特性线切换，无第 2 条特性线。 FDC 按钮位于换档杆或选档杆旁边的中间托架上。它以 “SPORT”作标记。 FDC 功能激活后在组合仪表的液晶显示器上显示 “SPORT”字样。 - 2 - E60 传动系 / 变速箱 - 手动变速箱 - 6 档手动变速箱 GS6-53DZ （G 变速箱） - 6 档手动变速箱 GS6-37BZ （H 变速箱） - 自动换档控制的手动变速箱 （SMG ） - H-SMG GS6S37BZ （用于 M54 发动机） - G-SMG GS6S53BZ （用于 N62 发动机） - 自动变速箱 - 6 档自动变速箱 GA6HP19Z* - 6 档自动变速箱 GA6HP26Z* * 两种自动变速箱已在 E65 里熟悉了，其区别在于： 在这两种自动变速箱上没再采用电子控制，而是采用了拉线式机械控制。 - 传动轴，后桥差速器，输出轴 根据在 E60 上安装的发动机 - 变速箱组合，可使用各种不同的传动系。 可安装钢制、铝制或者混合材料型传动轴。 根据所安装的发动机 - 变速箱组合可使用 2 种不同规格的后桥差速器： - 188K BMW （非 BMW 集团标准 90007 ） - 215K