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2009年第 3期 No3 ·2009
总第 129期 Vol·129
对台湾海峡隧道建设方案的思考
林作雷
(福建省交通质监站 350001)
摘 要：改革开放 3O年来，祖国大陆众多越江跨海工程广泛采用 了隧道建设方案。在未来宏伟浩大的跨海峡大通道工程中，随着
我国水底隧道建设技术的创新发展，认为海底隧道建设方案可作为海峡大通道的主要选择。本文对将来兴建 台湾海峡隧道工程
的有关技术问题进行分析阐述，主要讨论 了我国隧道建设的技术发展 、海底隧道方案的主要优点、海底隧道的施工技术等内容。
关键词：海峡 隧道方案 技术 优点
中图分类号：U452 文献标识码：A 文章编号：lO04--6135(2009}03--0134--04
F
．
ConsiderationoilTaiwanStra itTunnelConstructionScheme
福 扑 Iinzuolei
(fujiancommunciationsengineeringqualitysupervisionstation 350001)
Abstract：After30yearsofreformandopening-up，alotofcross—riverorcross—seaprojectsusetunnelschemeinChineseMain—
建
e
land．Forthefuture-hugeover-straitstunnelprojectswiththeinnovationanddevelopmentofsuhaqueoustunnelconstructiontech—
nique。underseatunnelconstructionschemecanbethemainchoiceastheroutewayofstraits．Thisdissertationwilldiscussand
建 ＆
analyzetherelevanttechnicalissuesofconstructionofTaiwanStraitTunne1．Themaindiscussioncontentsareasfollowing，teeh—
nicaldevelopmentoftunnelconstruction，mainadvantageofunderseatunnelscheme，constructiontechniqueofunderseatunneland
etc．
筑 眦
Ke∞ywords：straits tunnelscheme technique advantage
1 前言 表 1 世界拟建海峡隧道概况
工程界专家曾预言：19世纪是桥梁发展的时代，2O世纪是 国名 隧道名称 隧道长度 ／km 最大水深 ／m
城市高层建筑的时代，21世界将是地下工程开发利用的时代。
目前，世界各国建设的水底交通隧道已达到 150多座 ，我国已
建和在建的约 12座，未建的大型海底隧道建设方案也在规划
论证中。世界上最早建成的海峡隧道是 日本 2O世纪4O年代
在关门海峡修建了海底隧道，1998年建成的 日本青函隧道，海
底埋深 100m，最大水深 140m，隧道全长54km，是迄今为止世
界上最长的海峡隧道；1994年建成的英吉利海峡隧道，隧道全 随着我国经济迅速崛起和交通基础设施蓬勃发展 ，极大推
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