上海世博愿者思想汇报 3000字.docVIP

上海世博志愿者有感 3000字 　　一、所在志愿者小组简介 　　上海海关学院世博志愿者第16小组由学院大一至大三15名学生组成，组长丁祥军，组员魏彦东、黄夏阳、宋百龄、谢源有、邓鸿亮、刘师卉、周浩、韩秉超、孙雪莹、孙海芬、吴冠奇、谢凌钦、乔璐丹、杨志雄。 　　在志愿者服务的时间里，我们组成员主要负责的岗位是世博大道线欧洲区站以及波兰馆与德国馆之间的公共区域的咨询服务。世博大道线欧洲区站的服务是我们组重中之重的任务，每天都有非常多的人通过那个车站搭乘世博大道线公交车，园区志愿者部给我们的任务是让乘客在站内等车以及解答他们的问题，但是我们觉得这样做并不够，因为游客们都容易挤在一起上车，容易发生意外事件，所以我们就一起帮忙维持秩序，让游客们排队等车以及有秩序上下车。在我们的帮助下，欧洲区站逐渐的变成一个井然有序的车站，很少发生拥挤的情况。 　　世博大道线欧洲区站有两个站台组成，车辆是随机停在任一车站，所以经常会有游客向我们提出疑问并抱怨该车不停在他们所等候排队的车站，但是通过我们的解释以及行动，我们在两个站台都设置了一名人员在站台外疏导车辆，使车辆轮流在两个车站分别停车，游客们也开始理解我们，也赞同我们的做法。虽然当中有些游客会不讲道理，对我们志愿者说出很伤人的言语，但是我们还是坚持了下来，因为我们觉得为了其他更多游客，我们需要这样做，所以每当我们工作结束后，我们都会有一种很强烈的成就感与自豪感。、 　　在离世博大道线欧洲区站100米处有世博大道越江线的公交车站台，有许多游客听到，看到这个车的名字会误以为这个车不到A片区，会直接越江到浦西去，其实世博大道线到的地方，越江线都能到，而且越江线更快捷，中途停靠的车站会比较少，越江线的车也比世博大道线多很多，几乎是30秒就有一辆车，而世博大道线的车有时要等10几分钟才会有。由于越江线的车多，导致越江线的车内乘客很少，车上就显得很空，不像世博大道线，几乎没一辆车到欧洲区站停下来的时候上面都是挤满人的。为了充分利用越江线这个很好的资源，我们组的组员想出了一个很好的办法，邓鸿亮将一份温馨提示打印了出来，上面的内容主要是请游客们可前行100米到法国馆旁搭乘越江线，那里车多人少，同样可到达中国馆、沙特馆、日本馆等热门场馆。这份温馨提示以贴出来，以及通过我们组员向游客们叙述，有许多游客都选择了乘坐越江线，充分利用了世博园区的资源。 　　当然我们组除了上述的工作外，我们组员还会在游客上下车时提醒车上的游客往里走，让车外游客好上车，同时遇到残疾人士以及老人小孩时，我们会帮助他们，扶他们上下车，以及帮他们搬轮椅；我们也会为有问题的游客解答他们的疑难，例如园区的出口，各场馆的走法，园区公交，地铁，轮渡在哪可搭乘等；有时还会帮助一些找不到路的游客，把他们送到问讯处；我们也遇到了很多外国人，我们组的成员都会用英语为他们解答疑难；在我们工作结束之后，我们还会清理好我们岗位附近的垃圾，保持该岗位的清洁。 　　我们组的岗位里我们进园时的出口有点远，但是我们充分展现了海关学院的精神风貌以及特色，我们小组会有组长带头列队前进到我们的工作岗位，同时在工作结束也会从工作岗位处列队回到集合地点，在列队前进的同时我们还会喊口号以及唱唱一些有气势能激起大家热情的歌曲，我们的上下班方式也引来了游客们的瞩目以及赞赏，俨然成为了园区内志愿者的一道亮丽的风景！ 　　二、个人经验及感受 　　第一天： 　　5.15 我们正式进入园区，作为世博志愿者的第一天的主要内容为实训其中包括分组与踩点。开始时听了一些园区志愿者的简介以及作为一名志愿者的要求，发现其实做志愿者是一件苦的差事 。我被分到的工作是在C片区的西班牙馆后面的公交车站处维持秩序，这并不是很简单的工作，大家要想象那些人挤公交的情形。那就可以想象到我们的工作会有多麽的艰巨。 　　第二天： 　　今天是正式工作的第一天，一个字：累；两个字：很累；三个字：非常累。 　　这样的累比第一天有过之而无不及，从正式上班到下班，我和师兄在欧洲站那个站台那，就从来没休息过。就是想休息也不行，因为实在太忙了，根本走不开。 　　前面路口右转5分钟有地铁13号线 　　前面宝钢大舞台旁就有轮渡码头 　　前方4,50米处越江线 　　在这里坐两个站到美食广场站下，沿世博轴直走到6号口 　　在这坐三个站到亚洲区站下那边有5号口 　　在这坐到终点站到白莲泾下，那边有4号口哦 　　在对面车站坐世博大道线到终点站有8号口…… 　　今天我几乎就是重复以上的话，一边又一边不厌其烦的讲，一开始会觉得很兴奋，但到后来 逐渐的就机械化了，游客一问，立刻就能条件反射的回答他们。 　　有些游客其实挺没素质的，见到我们就根本不当我们是人，前一个志愿者可能不了解我们这边的情况出了点错误，他们就把脾气发到我们这些公交车站的志愿者身上，我和师兄