太原市小店区东桥~西孙线公路工程可行性研究报告.doc

第一章　　概 述 1.1 历史背景 小店区是1998年太原市辖行政区划调整后的一个城乡一体化的新型城区。南农北商，高新技术密集，发展空间广阔，是太原市向南推进增加新的经济增长点的重要城区镇。本项目位于小店区小店镇境内，是当地百姓通往城镇的一条通道，随着经济发展、交通运输业的增长，使得原有土路已不能完全满足当地经济发展的要求，在一定程度上制约了当地的经济发展，老百姓出入极不方便。为此小店区委、区政府决定尽快改建东桥～西孙线公路工程，并责成区交通局委托我公司负责本项目的前期工作，编写《项目工程可行性研究报告》（以下简称“报告”）。我公司派高级工程师等多人勘察、收集路况资料，并充分听取了地方政府的意见，再经路网分析，又结合投资情况，在万分之一的地形图上拟定路线走廊带，在此基础上遵照国家计委和交通部（1988）《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》编写《报告》文本，于2010年3月底完成编制任务。 1.2　主要编制依据 1、交通部1988年颁布的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》； 2、国家发改委和建设部2006年发布的《建设项目经济评价方法与参数》； 3、交通部2004年颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 4、交通部2006年颁布的《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）； 5、交通部颁发的《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059－95）； 6、交通部颁发的《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073·1－2001）； 7、交通部颁发的《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40－2003）； 8、交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》第一册土建部分（JTGF80/1－2004）； 9、交通部1996年颁布的《公路基本建设项目投资估算编制办法》和《公路工程估算指标》； 10、山西省交通厅晋交科字[1997]56号文“关于试行《山西省关于贯彻执行[1996]部颁〈公路基本建设工程概算、预算编制办法〉的若干规定》的通知”（以下简称《省厅规定》）； 10、小店区交通局委托书； 1.3 研究范围及主要内容 1、项目建设的必要性 2、现有公路概况及存在的主要问题 3、交通发展及预测 4、公路建设规模和技术标准 5、建设条件及方案选择 6、投资估算及资金筹措 7、建设期安排和实施方案 8、经济评价 9、环境保护 10、问题与建议 1.4　主要研究结论 1.4.1　项目建设的必要性 1、是提高公路网络使用功能、解决县（区）际油路建设的需要 本项目小店区东桥～西孙线公路工程是一条乡级公路，是东桥与温家宝堡村民互通往来的便捷通道，地处小店镇内，是经济基础较好，工农业生产增长较快的区域。该项目的建设实施对其发展有着举足轻重的作用。“公路通、百业兴”，根据中央及省里有关精神，要加速实施县际及村村通公路工程，本项目也在其列。以促进周围村镇、厂矿等中小企业发展，互通有无，优势互补，实现经济共同繁荣。 2、是当地农副产品外运重要运输通道的需要 该项目工程沿线的农副产品以农作物为主，可促进当地农业水平发展，提高农民经济生活水平，因此，提高公路通行能力，改善车辆行驶环境，保证道路运输畅通，是其作为农副产品外运重要运输通道的需要。 3、交通运输业发展，交通量日益增长的需要 近几年，随着小店区经济的快速发展和农业资源的不断开发，公路沿线地区抓住改革开放的大好机遇，加大产业结构调整力度，经济迅速发展，交通运输量急剧增长。要求公路交通建设的发展必须与交通运输发展相适应，甚至适度超前；要求公路交通必须全力提高运输服务水平，让运输更安全、更便利，为公众提供公平、多样化的运输服务，适应人民生活更加富足和品质不断提升的需要，实现安全交通和便利交通。本项目实施后，公路通行能力将随之提高，从而保证车辆顺利通行，提高车速，节约时间，提高效率，对交通运输业发展极为有利。 1.4.2　现有道路状况 该项目起点位于小店区东桥村村口南135米处（小牛线K6+585），终点位于小店区温家堡村，且与西孙线相接，是人们出入城镇的便捷通道，现有土路宽7米左右，但平整度极差，自然地形形成的土沟堆满了生活垃圾，造成排水极不通畅, 严重影响当地百姓的出行和当地的生产，制约着沿线村庄与县际、城际的经贸往来和旅游资源的开发，因此改建此公路项目是促进当地经济发展的需要，是实现城乡一体化的目标之一。 交通量发展预测 1、预测方法 由于本线无交通量观测站，故本项目交通量预测通过收集原有公路断面交通量资料，以及影响区各县历年的经济统计资料和国民经济远景发展规划，对数据进行分析、回归，预测出交通量。然后再采用“定标法”对预测交通量进行修正预测。 2、交通量调查 为了更详尽的获取公路交通流的特性，在沿线地方政府和交通部门的协助下，在2010年2月27日至2月28日对