某高速桥梁挂篮悬臂浇筑箱梁工程监理实施细则.doc

挂篮悬臂浇筑箱梁监理实施细则 一、编制说明 *****高速公路******标主桥采用挂篮悬臂现浇箱梁的施工工艺，其优点变形小、结构刚度好、行车平顺舒适、伸缩缝少、养护简单、抗震能力强，为确保挂篮悬臂现浇箱梁工程的施工质量，根据施工规范、设计文件和质量评定标准等规范性文件，再结合我们以往对挂篮悬臂现浇箱梁管理的经验和本工程特点，特制定本监理实施细则。 二、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）； 2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 3、公路工程国内招投标文件范本（2003年版）； 4、公路工程施工监理规范（JTG G10-2006）； 5、常州市西绕城高速公路工程项目招标文件及施工设计图纸； 6、常州市西绕城高速公路******标监理规划（计划）； 7、江苏省有关《安全生产、文明施工管理办法》。 三、挂篮悬臂现浇箱梁施工工艺流程图（见下页） 四、挂篮悬臂现浇箱梁施工工序、检测、职责表 挂篮悬臂浇筑箱梁施工工序、检测、职责表 责任人 工序 质量控制要点 五、监理工作内容 1、施工准备阶段 1.1、审查承包人施工组织设计 承包人应编制详细的施工组织设计，内容包括：施工进度计划、施工方法、施工顺序、施工力量部署、机械调配、材料供应、质量控制方法、手段、安全环保措施等，报总监理工程师审批合格后，才能施工。 1.2、检查原材料质量和混凝土配合比的审批 水泥、细集料、粗集料、钢筋和外加剂等原材料必须符合有关技术标准，特别是水泥、钢筋和外加剂必须要有出厂合格证，施工前所有原材料必须经总监办抽检，合格后才能使用。 项目部试验室应提前做好混凝土配合比设计，及时上报总监办审核批准，合格后才能使用。 1.3、锚具、夹具和连接器质量检查 1.3.1、预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB／T14370)的要求； 1.3.2、预应力筋锚具应按设计要求采用。用于后张结构时，锚具或其附件上宜设置压浆孔或排气孔，压浆孔应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通； 1.3.3、夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险； 1.3.4、用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求。 1.4、波纹管质量检查 管道成孔采用钢波纹管，当采用卷制钢波纹管时钢带的厚度不小于0.35mm，必须要保证用于施工中的波纹管不锈蚀、不破损、并且顺直，同时接头应保证不漏浆。 1.5、检查施工机械设备 项目部应根据设计文件的要求，施工工作量，施工条件等因素，选择合适的施工设备，同时，还必须配备足够的备用设备，并且必须保证设备的完好。总监办将重点审查模板、起重设备、砼的集中拌和设备、砼搅拌运输车以及工地常用检测设施等设备是否符合施工要求，特别是砼拌和设备的拌和能力与砼搅拌运输车的运输能力，应能满足砼在高温连续施工不发生施工冷缝的要求。 2、施工阶段 2.1、检查挂篮施工质量 2.1.1、挂篮不但要满足挂篮各部件的强度要求，而且要满足在施工过程中抗倾覆和稳定要求； 2.1.2、挂篮必须具有足够的刚度，应使挂篮总体变形最小，便于在施工中调整主梁变形曲线； 2.1.3、挂篮所使用的材料必须是可靠的，有疑问时应进行材料力学性质试验，挂篮试拼后，必须进行荷载试验； 2.1.4、挂篮整体加载试验在现场进行，加载方法根据现场具体情况，采用编织袋装砂（土）过磅分级加载，或采用水箱加载。最大加载量宜为实际结构最大节段重量的1.2-1.4倍； 2.1.5、挂篮支承平台除要有足够的强度外，还应有足够的平面尺寸，以满足梁段的现场作业需要； 2.1.6、分级预压取得挂篮弹性变形曲线数值，做好预拱度的预留。 2.2、检查支架拼装与拆除质量 2.2.1、支架的拼装与拆除，必须严格遵守施工规范和设计规定，并应按照支架设计图，安全地进行施工； 2.2.2、对支架必须进行预压，以消除非弹性变形； 2.2.3、必须尽可能减少支架与现浇梁体之间的摩阻力，同时应有简便的卸落装置； 2.2.4、当部分支架与模板要先期拆除时，必须考虑荷重分布对支架的影响，避免因支架的不均沉降而可能引起梁体开裂； 2.2.5、边跨合拢时在支架与梁体之间产生较大摩阻力，要求在浇筑砼前须确保支架与梁体之间能相对滑动； 2.2.6、在施加预应力时，要注意支架的反弹高度，若支架的弹性升高很大，支架很难拆除，梁体亦受到支架产生的向上的力的作用，故在施加预应力的同时，往往要采取支架下降的措施。 2.3、检查模板安