某特大桥连续梁支架设计计算书.docVIP

XX特大桥跨XX省道（32+48+32）m 连续梁支架设计计算书 一、工程概况 1、工程概述 XX特大桥起始里程为DK20+384.775-DK24+540.00，全长4.155m，桥梁合计2台123墩，三处连续梁施工，分别为跨越规划XX二通道（40+72+40）m连续梁，跨越XX省道（32+48+32）m连续梁，跨越XX（40+64+40）m连续梁。 桥梁于65#-68#墩跨越XX市XX区XX境内XX省道，该处设置一联（32+48+32）m连续梁。连续梁里程为DK22+540.990-DK22+654.390，全长113.3m。XX省道路面宽14.2m，双向四车道，位于XX高速公路湖熟入口处，交通繁忙，连续梁位于香樟树林和鱼塘中，地质情况较差。 连续梁顶面宽12.0m，防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m，两侧防护墙宽0.25m，翼缘板宽度为2.65m。桥梁基础采用钻孔桩基础。预应力连续梁采用C50高性能混凝土，防护墙采用C40混凝土，封端采用C50无收缩混凝土。本桥采用双向预应力体系，纵、横向分别采用12-Φs15.20mm和4-Φs15.20mm预应力钢绞线，无竖向预应力。 2、工程地质 取65与66#墩中间处地质，各地层厚度及岩性自上而下分述如下： （2）3淤泥质粉质黏土，褐黄色，硬塑，含腐殖质，层厚6.0m。σ0=60Kpa； （2）1粉质黏土，灰黄、褐黄色等，软塑，含少量铁锰结核，局部分布，层厚2.7m。σ0=120Kpa； （3）1粉质黏土，灰黄、褐黄色硬塑，含铁锰结核，层厚2.9m。σ0=200Kpa； （4）1泥质砂岩，砖红色，全风化，岩芯呈土柱状、砂土状，层厚6.9m。σ0=200Kpa； （4）2泥质砂岩，褐红色、砖红色，强风化，泥质交界，岩芯呈柱状、少量块状，层厚约9.3m。σ0=300Kpa； （4）3泥质砂岩，褐红色、砖红色，弱风化，泥质交界，岩芯呈柱状。σ0=400Kpa； 3、梁体结构 梁长113.3m，箱梁顶宽12.0m，单箱单室斜腹板等截面结构，梁中心高为3.25m，边支座中心线至梁端0.75m，边支座横桥向中心间距4.4m，中支座横桥向中心间距为 5.0m， 箱梁底板宽5.4m，顶板厚度除梁端附近外均为0.30m，底板厚度0.475，腹板厚度0.67m~1.10m按照折线变化。 全桥共设4道横梁，分别设于中支点、端支点，并设过人孔，供检查人员通过。 二、编制依据 ⑴新建XX至杭州客运专线铁路XX特大桥：XX客专施图（桥）-03； ⑵无砟轨道双线预应力混凝土连续梁（支架现浇施工）图号：肆桥参（2009）23681-Ⅲ； ⑶《客运专线桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2005； ⑷《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》 铁建设[2005]160号； ⑸《铁路工程施工安全技术规程》 TB10401.1、2-2003； ⑹《建筑施工计算手册》中国建筑工业出版社 江正荣 2006年4月； ⑺《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程 图2 支架平面布置图（见下页） 五、结构检算 1、模板、背肋检算 ①底板、腹板竹胶板检算 底模板横跨纵向方木，承担混凝土及施工荷载，计算跨度取方木中心间距，本方案中，腹板10*10cm方木中心距离为0.2m，底板10*10cm方木中心距离为0.4m，腹板高度按3.25m计算，底板厚度按0.775m计算。本处验算腹板底模板。按五等跨连续建立模型，计算跨度取l=0.2m。 F=26.5*3.25*1.2+（3+4+2）*1.4=116kN/m2 竹胶板厚度1.5cm，计算取b=1.0m，计算荷载f=F*b=116*1=116 kN/m 竹胶板弹性模量E=1.0×104MPa，强度[σ]=15Mpa，截面积：A=bh=1×0.015=0.015 m2，截面惯性矩：I=bh3/12=1×0.0153/12=2.81×10-7m4，截面抵抗矩：W= bh2/6=1×0.0152/6=3.75×10-5m3 计算结果： 计算结果分析： ⅰ变形：以跨中节点6最大变形为准，0.2 mm＜200/400=0.5mm。竹胶板挠度满足规范要求。 ⅱ强度：最大应力出现在2#和9#单元，最大应力为：13100KPa， σ=13100KPa=13.1MPa[σ]=15Mpa，腹板处竹胶板强度满足规范要求。 ②侧模板竹胶板检算 新浇混凝土对模板最大侧压力计算 Pmax=γcH （1） Pmax=0.22γct0β1β2V1/2 （2） 采用内部振捣器振捣时，新浇注的混凝土作用于模板的最大的侧压力，可按上述二式计算，并取二式中的较小值。 γ—混凝土的容重，取2