【可行性研究报告】成都市金港加气加油合建站项目建议书.doc

成都市金港加气加油合建站项目建议书 目 录 一、项目概况 1 二、编制依据 1 三、项目业主简介 2 四、项目提出的背景及建设的必要性 2 五、市场需求分析及预测 5 六、项目选址 7 七、建设方案简介 7 八、建设条件 13 九、建设内容及规模 13 十、建设工期及劳动定员 15 十一、投资估算和资金筹措 15 十二、经济效益分析 17 十三、环境保护 20 十四、初步社会经济效益分析 21 十五.结论 22 附图、附表： 附图1：总平面图 附图2：工艺流程框图 附表1：建设投资估算汇总表 成都燃料有限公司 加气站 项目建议书一、项目概况 （一）项目名称：加气站 （二）项目性质：新建 （三）项目业主：成都燃料有限公司 （四）项目地点及建设用地：位于加气站总用地面积7521.35平方米（约11.28亩），建、构筑物面积为平方米平方米平方米（五）建设标准和规模：加气能力为000立方米/日。 （六）建设工期： 1年（七）项目总投资及资金来源 项目总投资（含全部流动资金）为万元所需资金完全由业主自筹解决。二、编制依据 1）《城镇燃气设计规范》GB50028-2006； 2）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006版）； 《压力容器安全技术监察规程》(1999)质技监局锅发154号； 《压力管道安全管理与监察规定》(1996)劳部发140号《供配电系统设计规范》GB50052-1995； 《建筑物防雷设计规范》GB50057-1994（2000版）； 《工业企业噪声控制设计规范》GBJ87-85；《化工企业静电接地设计规程》（HGJ28）《建筑给排水设计规范》 GB50015-2003； 《建筑抗震设计规范》 GB50011-2001； 《建筑灭火器配置设计规范》 GB； 12）《10KV及以下变电所设计规范》 GB50053-94； 13）《工业企业总平面设计规范》 GB50187-93； 14）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 GB50058-92；其它相关附件三、项目业主简介 （一）公司名称：成都益扬燃料有限公司 （二）负 责 人：（三）公司地址：成都市（四）公司简介四、项目提出的背景及建设的必要性 （一）项目提出的背景 1、调整交通能源供应结构，缓解油源紧张状况 由于我国石油资源不足，需求矛盾突出，预计近10年来我国石油产量的增幅不会加大，越来越多地依赖进口，2005年中国石油表现消费量为3.17亿吨，其中净进口石油1.36亿吨，对进口石油依赖速度超过40%。而目前国际原油价又一路飚升，国内油价居高不下，资源紧张局面在加剧，这种状态直接影响到我国的能源安全。调整交通能源供应结构，缓解油源紧张状况，寻求可替代的能源，成为当务之急。作为清洁能源的天然气正是理想的替代者。随着经济的不断发展，我国对能源的需求逐年上涨，能源短缺问题亦日益凸出，对经济的发展形成了巨大的威胁，目前我国成品油消费量已经跃居世界第三位，在未来10年内还将以每年4.3%的速度增长，这在全球是绝无仅有的。近年，中国的汽车销量一直以两位数的速度增长，而中国目前每年约1450亿升的油品消费中，车用油需求量为760亿升。国内成品油零售市场面对外资的进入和参与竞争，加快加气站建设是占领终端零售市场的关键。 2、减少污染，满足改善大气质量，实施可持续发展的需要 200年我国汽车消费量达到580万辆，汽车拥有量约2800多万辆，《中国汽车产业十一五发展规划纲要》预计2010年我国汽车化水平达到40辆/千人（目前我国是24辆/千人），拥有量约4600多万辆。汽车尾气中CO、NO2及CH化合物等主要污染物质对城市大气环境的污染日趋严重，污染浓度的实际分担率已超过60%。而使用天然气对环境污染较小，资源也相对有保证，以气代油就成为一种必然趋势。 3、加气站建设情况 随着燃气汽车推广范围的不断扩大，我国燃气汽车已经逐步形成区域化发展的模式，川渝区域、东北区域正在形成。纵览我国燃气汽车重点推广应用城市的分布情况，大致可以分为：川渝区域、东北区域、长江三角洲区域、京津区域、中原区域、广深区域和海南区域等。燃气汽车及加气站主要城市数推广情况（截至到2004年底） 城市（地区） 燃气汽车（辆） 燃气汽车加气站（座） CNGV CNGV 北京市 2089 27 上海市 175 4 天津市 850 5 重庆市 18985 46 四川省 52461 185 海南省 1841 7 乌鲁木齐 5398 30 长春市 200 2 西安市 10497 27 广州市 － － 哈尔滨市 － － 济南市 1400 3 青岛市 － － 银川市 264 4 廊坊市 1910 5 濮阳市 3514 8 四川是国内最早开发天然气汽车的地