我国航空制造业企业的核心竞争力问题研究.pdf

摘 要 摘 要 近年来，随着世界经济一体化进程的加快，我国的民用航空运输和制造业 也在对外开放，这既为我国的航空工业提供了巨大的发展空间，同时也使我国 航空产品的市场竞争更为激烈。由于我国航空工业企业的综合水平与国外先进 企业相比，还有相当大的差距，在国际航空工业的强大攻势面前，市场竞争能 力明显不足。因此，如何提高企业的核心竞争力，已成为摆在我国航空工业面 前的一项紧迫任务。它不仅关系到航空工业企业的生存和发展，而且直接关系 到我国的国家安全。本文的主要内容就是在对我国航空工业企业核心竞争力现 状进行分析的基础上，提出一些对提高航空制造业企业核心竞争力有益的对策 性建议。 全文共分为三章： 第一章为《我国航空制造业企业的核心竞争力现状分析》。在简单介绍了核 心竞争力的概念及构成要素和我国航空制造业的发展现状后，认为我国航空制 造业企业与发达国家航空制造业企业相比，核心竞争力明显不足。其主要表现： 一、不掌握核心技术。飞机的核心技术主要有发动机技术、机载电子设备技术 等。我国的航空发动机是从修理、仿制、改型到独立研制慢慢发展起来的，技 术几乎完全依赖于俄罗斯。与航空发动机类似，制造飞机的诸多核心技术，相 对于发达国家，相对于我国的国防要求还很远。二、缺乏规模优势。企业规模 方面，国际竞争力强的航空工业企业大多是一些规模巨大、实力雄厚的企业或 企业集团，这符合规模竞争、降低成本的要求，我国的航空工业企业过去曾长 期分散经营、规模偏小，后来虽然组建了两大集团，相互之间缺乏竞争，各集 团内部的整合也不尽如人意，在国际上难以形成强大的竞争实力。产品规模方 面，我国的飞机产品只有少数几种类型，出口的国家是亚非拉发展中国家，没 有进入主流市场。而国外知名航空工业核心竞争力的提升在很大程度上是依靠 产品规模。三、经营理念落后，相对封闭。航空工业特别是民机产业必须以用 户为中心，然而我国航空工业始于军用飞机生产，当面临竞争激烈的国际市场 的时候，还是用计划经济时代的理念来看待市场，而不是从市场需求和客户的 1 摘 要 角度出发。四、缺乏国际知名品牌。 第二章为《我国航空制造业企业核心竞争力不强的主要原因》，详细地分析 了造成我国航空制造业核心竞争力不强的主要原因：一、管理制度落后，结构 不合理。一方面，长期以来，我国航空工业作为“军事工业”的重中之重，管 理体制相对封闭。虽然现在的两大集团在管理制度上已有了较大改变，但行政 色彩仍然浓重，经营管理上的封闭状态没有打破，从而导致企业产权制度改革 滞后，迟迟不能建成产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学、“军民结合” 型的现代航空工业企业制度。另一方面，产业结构不合理，产、研严重分离， 导致整个行业缺乏活力，从而严重制约了航空工业的发展。二、企业的战略定 位不明确。在主营产品的选择方面，我国航空工业在进入市场经济后，长时间 内没有找到重点发展的主导产品。在市场的定位方面，没有树立有优势的经营 领域。三、政府的产、研投入不足。 第三章为《提高我国航空制造业企业核心竞争力的主要对策》。根据核心竞 争力理论和我国航空制造业的具体特点，提出我国航空制造业企业应从以下几 个方面培育核心竞争力： 一、加快技术创新，提高技术能力。以日本和韩国为例，说明自主创新不 一定强调必须是“原创性”，模仿中也可以创新。我国航空工业由于在“拿来 主义”阶段停留的时间过长，没有把握好 自主创新的时机，从而大大影响了我 国航空工业的竞争力。今后，我们必须注意，应在仿制的同时对引进的技术和 设备努力进行消化，将技术引进与自主创新结合起来，做到仿中有改，仿中有 创，从而使本国工业的技术创新能力快速提高。二、实施规模化经营，注重企 业规模和产品规模。企业规模扩大后，会显现出许多优势。发展航空工业时， 不仅要考虑经济性、安全性、舒适性等，同时也要考虑覆盖不同市场、满足不 同客户要求的产品规模。三、搞好企业产品定位，树立相对独立的经营领域。 我国航空工业应该依据产品定位的基本原则，尽早地对大飞机项目进行定位， 树立自己的经营领域。四、加强质量管理，实施品牌战略。质量是企业核心竞 争力中核心技术的最基础和最根本的保证，也可以说是其第一要素。我国航空 工业