高速行车状态下驾驶人应激反应能力研究.pdfVIP

20 人类工效学 2012年 l2月第 l8卷第4期 ChineseJournalofErgonomics，December，2012，Vo1．18，No．4 高速行车状态下驾驶人应激反应能力研究 赵炜华，刘浩学，刘玮，陈颖 (长安大学 汽车学院，陕西，西安 710064) 摘【要】为减少驾驶人在高速公路行车时因应激反应失误而引发交通事故，基于动力定型理论，开发驾驶人应 激反应训练系统并进行仿真实验研究。选用 30名被试分别在4个高速公路中典型应激交通场景下进行，运用 MP150实时记录被试人员的心率参数，运用对数回归和相关性分析，研究应激反应能力与训练次数间的定量 关系。结果表明：随着训练次数增加，驾驶人应激反应能力增强。驾驶人经过标准规定次数的训练，即可减缓应 激状态下的心理紧张，提高应激反应准确性和速度。设计的系统及建立的训练次数标准，满足驾驶人应激反应 能力训练需求，可增强驾驶人应激能力 ，减少此类交通事故发生。 关键词：高速公路；驾驶人 ；应激反应 ；动力定型；训练 中图分类号：B842．2；U491．254 文献标识码：A 文章