机械设计制造及其自动化专业课程设计--一级斜齿圆柱齿轮减速器.docVIP

课程设计任务书 设计题目： 　　 一级斜齿圆柱齿轮减速器 　　 院（部） 机械工程 专业 机械设计制造及其自动化 班级： 指导老师 教研室主任 一、目的： 学习机械产品CAD设计基本方法，巩固课程知识，提高动手实践能力，进一步提高运用计算机进行三维造型及装配设计、工程图绘制方面的能力，了解软件间的数据传递交换等运用，掌握CAD软件应用。 二、基本任务： 结合各人已完成机械原理、机械设计等课程设计成果，综合应用UG等CAD软件完成齿轮减速器三维实体造型及工程图设计。 三、设计内容及要求 1）减速器零部件三维造型设计。 建模必须依据本人所设计的减速器图纸表达出零件的主要外形特征与内特征，对于细部结构，也应尽量完整的表达。 2）应用工程图模块转化生成符合国家标准二维工程图。 装配图上应标注外形尺寸、安装尺寸、装配尺寸以及技术特性数据和技术要求，并应有完整的标题栏和明细表。 零件工程图上应包括制造和检验零件所需的内容，标注规范（如形位公差、粗糙度、技术要求，对齿轮还要有啮合参数表等）。 3）减速器虚拟装配。 将各零件按装配关系进行正确定位，并生成爆炸图。 4）撰写课程设计说明书。 说明书应涵盖整个设计内容，包括总体方案的确定，典型零件造型的方法，工程图生成过程，虚拟装配介绍，心得体会（或建议）等，说明书的字数不少于3千字。 四、进度安排： 第一天：布置设计任务，查阅资料，拟定方案，零部件造型设计； 第二天：零部件造型设计； 第三天：工程图生成； 第四天：虚拟装配、撰写说明书； 第五天：检查、答辩 目 录 第一章 前言 4 第二章 减速器零部件三维造型设计 5 1.箱盖造型设计 6 2.机座造型设计 16 3.其它主要零件的造型设计 25 2.3.1 轴承端盖的造型设计 25 2.3.2 窥视盖及窥视孔的造型设计 26 2.3.3 轴承的造型设计 27 2.3.4小齿轮轴的造型设计 28 2.3.5从动轴的造型设计 29 2.3.6其它附件的造型设计 31 第三章 虚拟装配 33 3.1键的装配 33 3.2齿轮装配 34 3.3挡油环及轴承装配 34 3.4.总装配图 35 第四章 生成工程图 36 4.1输出轴的工程图 36 4.2减速器的工程图 37 第五章 生成爆炸图 41 第六章 心得体会 42 参考文献 43 附录 44 第一章 前言 UG自从1990年进入中国以来，以其强大的功能和工程背景，在航空、航天、汽车、模具和家电等领域得到了广泛的应用。计算机辅助设计（cad）技术是现代信息技术领域中设计技术之一，也是使用最广泛的技术。UG作为中高端三维CAD软件，具有功能强大、应用范围广等优点，应此被认为是具有统一力的中高端设计解决方案。 UG由许多功能模块组成，每一个模块都有自己独立的功能，可以根据需要调用其中的一个或几个模块进行设计。还可以调用系统的附加模块或者使用软件进行二次开发工作。下面介绍UG集成环境中的四个主要CAD模块。 UG软件建模是基于特征的复合建模，是显示建模、参数化建模、基于约束的建模技术的选择性组合。 UG具有以下特点： （1）、可为机械设计，模具设计及电气设计单位提供一套完整的设计分析和制造方案。 （2）、UG是完全的参数化软件，为零件系列化建模，装配和分析提供强大的基础支持。 （3）、UG可以管理CAD数据以及整个产品开发过程中所有相关数据，实行逆向工程（Reverse Desing）和并向工程（Concurrent Engineer）等先进设计方法。 （4）、UG可以完成包括自由曲面在内的复杂模型的创建，同时在图形显示方面运用了区域化的管理方式，节约系统资源。 （5）、UG具有强大的装配功能，并在装配模块中运用了引用集的设计思想，为节约计算机资源提出了行之有效的解决方案，可以极大的提高设计效率。 第二章 减速器零部件三维造型设计 引言 UG软件建模是基于特征的复合建模，是显示建模、参数化建模、基于约束的建模技术的选择性组合。 显示建模：显示建模的对象是相对于模型空间，而不是相对于彼此建立。对一个或多个对象所做的变化不影响其他对象。 参数化建模:将用于模型定义的尺寸参数和参数值随模型存储，参数变量可以彼此引用。从而建立模型的各个特征之间的关系。可以通过编辑参数变量改整个模型。 基于约束的建模:模型几何体的一组设计规则的定义，称之为约束。模型是通过约束或求解的。这些约