交通安全管理综合信息平台的研发.docVIP

交通安全管理综合信息平台的研发 可行性研究报告 立项的背景和意义 随着经济的飞速发展，当前影响道路交通安全的因素，交通安全形势严峻。一方面，我国正处于城市化、工业化快速发展阶段，道路交通依法规划建设、依法履行职责、依法提供保障的能力有待进一步提高，国民整体安全意识、法制意识也有待进一步加强。另一方面，机动车快速增长与基础设施建设水平、交通参与者文明素质、交通管理力量和管理水平的矛盾越来越突出，影响和制约道路交通安全的一些问题尚未得到全面解决实现安全、便捷、经济、舒适的交通出行，是交通新的跨越式发展面临的又一重大挑战。交通运输引发的安全问题不仅给人民生命财产带来重大损失，而且给国民经济带来严重影响，给社会安定带来巨大的负面效应，运输安全问题将面临前所未有的关注。因此，应借助信息化手段构筑安全源头管理、预警、应急处理等全方位交通安全体系。加强覆盖公路、站场、港口、内河航道交通网络与节点的重点实时监控、建立快速应急反应指挥系统，提高各类突发事件的应对处置能力，提升遇险救援水平，改善交通系统的安全性。早在上个世纪80年代英国提出了新的城市交通安全管理方法，帮助地方政府在实行城市区域总体规划时实施道路交通安全规划 （1）、网络设备层：为系统运行提供网络环境保障和设备支撑。主要通过政府专网实现交通局与市政府其他部门之间的专线连接，通过VPN实现与各区县交通部门的虚拟专线连接。 （2）、系统软件平台：操作系统为应用系统的稳定运行提供系统环境支撑，数据库为应用系统的运行提供数据访问服务。 （3）、应用服务：提供应用服务、web访问等全方位的动态服务，为应用系统的运行提供可靠稳定的服务环境。 （4）、应用程序框架：为应用程序的开发实施提供稳定可靠的框架结构。目前业界流行.Net和J2EE两大框架结构系列；鉴于开源技术快速发展的方向，本项目采用基于J2EE平台的框架结构。在此基础上，采用基于MVC模式的Struts架构，外加资源权限控制组件、数据库联结组件、信息发布组件等构成整个应用程序的框架。 （5）、应用系统：在应用程序框架的上面，可以直接按照MVC的模式开发市交通局的各业务应用系统。 （6）、系统安全体系：从应用程序到操作系统、网络管理，构成完整的系统安全体系，防止各个角度的系统攻击，保障系统安全稳定的运行。 （7）、开发实施规范：从项目管理、软件生命周期控制，到设计要求、源代码开发的各个方面严格按照规范执行，保障整个开发工作的质量和进度。 3、主要创新点： 目前传统的交通安全信息系统大都是局限在某个特定交通领域应用，安全信息具有一定的孤立性，形成信息孤岛，基本都是浅层次分析，很难充分利用各类安全信息进行宏观的分析和预测，没有充分发挥出信息系统的应用价值。通过本系统的研究和开发，将解决以上问题，并实现交通安全数据的多维分析，自动分析出安全隐患及问题所在，以信息化手段构筑安全源头管理、预警、应急处理等全方位交通安全体系。 数据中心的建设是一项长期工程，数据分析服务和提供决策支持都需要海量的数据做基础，所以数据中心的建设工作应整体规划，分步实施： （一）建立市级交通安全基础数据中心 建立符合行业及国家标准规范的基础数据库，建立交通安全基础数据库数据采集与管理平台，满足数据中心的数据获取采集与基础数据库维护管理的需求。 （二）建立市级交通安全信息交换平台 建立统一的交通安全信息交换平台，支持跨平台、跨系统、跨应用、跨地区的信息交换，实现交通局内外网间，以及与市政府、交通厅等各部门间的数据传输、共享和交换。 （三）建立市级交通安全数据服务平台 初步建立业务数据综合查询分析支持平台，为领导提供专门的决策分析界面，并能以多种图表形式快速展示领导决策所需的各种交通安全信息和数据，从而为领导的管理决策提供宝贵的数据依据。 （四）建立下属各生产单位及专业部门的终端服务系统 建立服务于各生产单位及专业部门的终端服务系统，以B/S结构方便各终端以不同用户类别方式登陆，进行数据采集，同时可以展现不同用户类别的数据统计，方便查询。 2、技术线路： （1）、本项目采用业界流行的B/S三层结构。我们将遵循MVC设计模式（本项目基于Struts框架）。由于客户端与数据库不直接联接，一定程度提高了数据库的安全级别；同时，由于程序都部署在应用服务器上，客户端不需安装任何软件，这样降低了系统安装的复杂度，让系统升级、维护工作更加容易。 （2）、基于MVC技术架构 模型－视图－控制器（MVC）是Xerox　PARC在八十年代为编程语言Smalltalk－80发明的一种软件设计模式，至今已被广泛使用。最近几年被推荐为Sun公司J2EE平台的设计模式，并且受到越来越多的使用 ColdFusion 和 PHP 的开发者的欢迎。模型－视图－控制器模式是一个有用的工具箱 （3）、XM