305.50m大桥施工组织设计.docVIP

第一章 编制依据和原则 编制依据及原则 （一）编制依据 1.局新建铁路重庆至怀化线第八标段《技术设计文件》。 2. 铁道部颁布的现行铁路施工规范、施工技术规程、质量检验标准与验收办法。 3.铁道部颁布的有关劳动定额。 4.局《科技管理办法》。 （二）编制原则 1.本着优质、高效、经济、合理的原则，严格执行铁路工程有关施工规范。 2.以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。 3.以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。 4.以确保安全生产为原则，制订各项技术组织措施，严格执行各项操作规程。 5.以节约土地、保护环境为原则布置施工总平面图。 第二章 工程概况 1、工程要素简介 设计范围：DK117+545.25～DK117+850.75 中心里程: DK117+698 桥梁全长: 305.50m 桥跨布置: 9—32m预应力钢筋混凝土梁。桥墩: 3#、4#、5#桥墩采用C25钢筋混凝土空心墩。4#墩为最高墩—45m，8根总长80m的钻孔桩桩基；2#、6#、7#墩采用挖孔桩（总长127m）基础，其它为明挖扩大基础。 工程数量：土方2799立方，石方2761立方，C15片石混凝土1130立方，C20钢筋混凝土1218.9立方，C25钢筋混凝土1310.5，浆砌片石510立方。 2、地形地貌 XX大桥跨越青溪河。桥址属于中低山峡