发电厂管道强度与布置(最新版).ppt

十. 汽轮机防进水设计 易造成汽轮机进水的主要管道系统 1）主蒸汽管道系统； 2）再热蒸汽管道系统； 3）汽轮机抽汽管道系统； 4）给水加热器疏水管道系统； 5）汽轮机轴封供汽管道系统； 6）主蒸汽、再热蒸汽减温器喷水系统。 7）汽轮机旁路系统 2. 汽轮机防进水系统设计注意事项 1）冷再热蒸汽管道的所有疏水均应设置带水位测点的疏水收集器，疏水收集器的直径不得小于150mm（6英寸）; 2）汽轮机抽汽管道应保证按汽流方向的疏水坡度不小于0.005,且疏水应单独接入疏水扩容器或凝汽器； 3）汽轮机与汽封联箱之间的轴封供汽管道应使疏水坡向联箱，且最小坡度不得小于0.02；至汽封联箱的外部供汽管道必须坡向供汽汽源，且坡度不得小于0.06； 4）对于回热给水加热器和抽汽系统，为防止汽轮机进水，系统设计时应满足下列三项中的a和b或a和c的两项组合： a. 加热器壳体侧应设自动疏水系统（正常疏水和事故疏水）； b. 给水加热器与汽轮机之间抽汽管道上的自动关断阀； c. 进入加热器壳体侧和管侧所有疏水管道上的自动关断阀。 卧式容器要注意底部管口与基础碰撞，接管如有低点应设排液点（蓝线所示). 返回 对于壳程可能产生凝液的换热器的布置和管道布置应有利于凝液的及时排出。 返回 尽量避免在粱