CRH1A型动车组转向架检修.doc

CRH1A型动车组转向架检修 学生姓名：夏瀚韬，孟志军 学 号：XXXXXXXXX 专业班级：311-6 指导老师：范刚 标题：CRH1A型动车组转向架检修 摘要：转向架是机车车辆最重要的组成部件之一，动车组的每个车体下装有两个转向架。转向架除了承担车体的全部重量外，更重要的是承担动车组的高速运行任务。可以毫不夸张的地说，转向架技术是“靠轮轨接触驱动运行的现代机车车辆” 得以生存发展的核心技术之一，一旦转向架出现故障，将关系到整个动车组运行的安全，所以如何检修便成为了关键 关键字：转向架 故障 检修 目录 摘要 关键字 1. CRH1A型动车组转向架检修 1.1转向架的任务、组成，分类。 1.2组成各部分的作用及转向架参数。 1.3转向架的分解及组装 1.4轮对的检修 1.5轴箱的检修 1.6转向架构架，空气弹簧装置的检修 参考文献 致谢 CRH1动车组转向架简介： CRH1动车组以庞巴迪公司为瑞典铁路生产的皇后系列（Regian）动车组为原型通过全面引进设计制造技术，由BSP公司在青岛设计制造。CRH1动车组转向架是以AM96转向架为原型进行设计的，后者在中国和欧洲都用在高速运行的列车上，在轮对、轴箱、一、二系悬挂装置、齿轮箱和牵引装置、制动装置等各部件上均采用成熟的技术，这就确保了它在高速列车要求的速度和负载方面，符合UIC518规定的运行品质和高可靠性要求。 1.1转向架的任务、组成、分类： 、任务 任何铁路机车车辆转向架必须完成如下任务： 一：承载（或传力）。承受车架以上各部分的重量（包括车体、车架、动力装置和辅助装置等），并使轴重均匀分配。 二：驱动（或牵引，动力转向架）。保证必要的轮轨黏着，并把轮轨接触处产生的轮周牵引力传递给车架，车钩，牵引列车前进。 三：缓冲（或减震）。缓和线路不平顺对车辆的冲击，保证车辆具有良好的运行平稳性和稳定性。 四：导向（或转向）。保证轮对在钢轨伤对中运行，并使车辆顺利通过曲线。 五：制动。产生必要的制动力，以使车辆在规定的距离内减速或停车。 当然，非动力转向架并不产生驱动力，它是被动车拉着走的，因此它可以没有驱动作用（任务）。 、组成 通常一般动车组转向架可分为动力转向架和非动力转向架，CRH1型车主要由五动三拖组成，其主要组成部分叙述如下： 轮对、轴箱、一系悬挂（弹簧悬挂装置）、构架、二系悬挂【车架（体）与转向架的连接装置】、驱动装置（仅动力转向架有）、基础制动装置 （牵引电机） （牵引装置） （构架） （基础制动装置） （齿轮箱） （二系悬挂装置） （轮对轴箱） （动力转向架） 一般动车组的非动力转向架和动力转向架的最主要区别是：非动力转向架没有驱动装置 、转向架分类 一.按轴数分类 一般铁道机车车辆有：两轴转向架、三轴转向架和四轴转向架（极少数）等，而对于高速动车组来说通常只采用两轴转向架。 二.按弹簧装置形式（悬挂方式）分类 有一系悬挂和两系悬挂转向架之分，高速动车组车辆通常采用两系悬挂转向架 三.按轴箱定位形式分类 轴箱定位装置是指约束轮对轴箱与构架之间相对运动的机构。它对转向架的横向动力性能、曲线通过性能和抑制蛇形运动具有决定性的作用。 常见的轴箱定位装置的结构形式有： ①拉板式定位（如日本0系和100系转向架） ②拉杆式定位（如CRH5转向架） ③转臂式定位（如CRH1、CRH2CRH1动车组转向架采用无牵引销（无心盘）转向架，且采用非常简单的单拉杆结构。 1.2组成各部分的作用及转向架参数。 （1）转向架组成各部分的作用 一：轮对。轮对直接向钢轨传递重量，通过轮轨间的黏着产生的牵引力或制动力，并通过车轮的回转实现在钢轨上的运行（平移）。 　　二：轴箱。轴箱是联系构架与轮对的活动关节，它除了保证轮对进行回转运动外，还能使轮对适应线路不平顺等条件，相对于构架上、下、左、右和前、后运动 　　三：一系悬挂（弹簧悬挂装置）。用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对车辆的冲击，并保证车辆运行平稳。它包括轴箱弹簧、垂向减震器和轴箱定位装置等 　　四：构架。转向架的骨架它将转向架的各个零部件组成一个整体，并承受和传递各种力。它包括侧梁、横梁或端梁，以及各种相关设备的安装或悬挂支座等。 　　五：二系悬挂【车架（体）与转向架间的连接装置】。用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力，使转向架在车辆通过曲线时能相对于车体回转，并进一步减缓车体与转向架间的冲击振动，同时必须保证转向架安定。它包括二系弹簧、各方向减震器、抗侧滚装置和牵引装置等。 　　六：驱动装置（仅动力转向架有）。将动力装置的扭矩最后有效地传递给车轮。包括牵引电机、车轴齿轮箱、联轴节或万向轴和各种悬吊机构等。