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40T车辆检修质量标准 发动机检修质量标准 发动机防爆保护装置完好，消耗正常，附件工作正常，不得有漏水、漏油、漏气、漏电等现象。 1．一般技术要求 　　（1）加注的机油量、牌号以及润滑脂符合原厂规定。 　　（2）急加速时无突爆声，化油器不回火、消声器无放炮声，工作中无异响。 　　（3）机油压力和水温正常。 　　（4）气缸压力符合原厂规定，各缸压力差，柴油机不超过10％。 　　（5）转速在500～600r／min时，以海平面为准，进气歧管真空度应在57.2～70.5kPa范围内，其波动范围，六缸机不超过3.5kPa。 2．主要使用性能 （1）发动机在不低于5℃环境下，能在30S内顺利启动。 （2）配气相位差不大于2°30′。 （3）加速灵敏，速度过渡圆滑，怠速稳定，各工况工作平稳。 （4）最大功率和最大转矩不低于原厂规定的90％。 （5）最低燃料消耗率不得高于原厂规定。 （6）发动机排放限值应符合GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定。 （7）发动机保护系统使得发动机达到以下任何一个条件时要在15S内停机：补水箱水位过低；发动机表面温度达到 150℃；排气温度达到130℃；冷却液温度达到103℃；液压油温度达到85℃；发动机机油压力低于40PSI；冷却液水位过低； 　　二级维护竣工的发动机除装备齐全有效之外，还必须进行性能检测。要求能正常起动，低、中、高速运转均匀、稳定，水温正常，加速性能好，无断火、回火、放炮等现象。发动机运转稳定后应无异响。无负荷测功功率不小于额定值的80％。 液压系统检修质量标准 液压油箱油位在允许刻度范围内，液压系统各部位无漏油、滴油显现，各油管无破损，磨损量不得超过管壁厚度的30%，液压设备附件（滤芯、压力表等）完好无缺，液压管线布置合理。 油泵和液压马达的安装 泵轴与电机驱动轴的联轴器安装不良是噪声振动的根源。同轴度应在0.1mm以内，二者轴线倾角不大于1。，应避免过力敲击泵轴和液压马达轴，以免损伤转子。 泵的旋向要正确，泵与液压马达的进出油口不得接反。 泵与马达支架或底板应有足够的强度和刚度，防止产生振动。 泵的吸油高度应不超过使用说明书中的规定（一般为500mm），安装时尽量靠近或低于油箱油面。 泵吸油管不得漏气，以免空气进入系统，产生振动和噪音。 液压缸的安装 液压缸安装时，先要检查活塞杆是否弯曲，特别对长行程油缸。 液压缸与连接机构的运动轨道平行。允差为0.04～0.08mm/m。 活塞杆轴线与两端的安装基面平行度误差不得大于0.05mm。 行程较长的液压缸活塞杆与机械设备的联结应保持浮动（以球面副相连） 、阀类元件的安装 安装前，先用干净煤油清洗元件表面的防锈剂及其它污物，此时注意不可将各油口的塞子拔掉，以免污染物进入阀内。 对自行设计制造的专用阀或修复装配的液压阀应按有关标准进行性能试验、耐压试验等。 板式阀内元件安装时，要检查各油口的密封圈是否漏装或脱落，是否突出安装平面并有一定的压缩余量，各种规格同一平面上的密封圈突出量是否一致，安装O形圈的沟槽是否损伤，安装面上是否碰伤等。O形圈涂上少许润滑脂可防止脱落。 板式阀的安装螺钉要对角逐次均匀拧紧。 对于有特殊安装要求的液压阀（如部分伺服阀），应按照说明书严格执行安装顺序和安装要求。 所有阀体动作灵活、可靠，不得有渗漏现象。 液压系统辅件的安装 液压管路的安装应符合《液压系统管道安装技术标准》。 过滤器安装前应核对通流能力和过滤精度，注意油流方向应和过滤器壳体上标明的方向一致，防止滤芯打破，污染系统。 蓄能器一般应立式安装，气阀向上，安装位置应远离热源，固定要牢靠；要紧靠振源安装。 冷却器安装时，要注意进出油口、进出水口的方向，防止装错或装反；事先必须通过耐压试验。 行走泵检修标准 首先泵运行平稳无异响，无漏油，各项压力无抖动， 行走压力为0-310bar 补油压力为30bar DA压力6-22bar 容积效率达93%以上 行走马达检修标准 首先马达运转平稳无异响，外观整洁无裂纹，无漏油、 制动释放压力为14bar 行走马达高低速转换正常，过度平稳 容积效率达90%以上 马达速度 1档：27rpm 2档：36rpm 3档：54rpm 4档：108rpm 检查冲洗流量： 设置冲洗阀，得到50L/min的混合流体输送到冷却器 检查举升油缸及转向油缸 油缸外观整洁无漏油，动作平稳无抖动，举升油缸举升吨位为40T。 机架 前机架 散热水箱护罩：无变形，