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77-大型自锚式大跨度缆索支承U型渡槽 徐声亮，曹秋荣，姜兴汉 土木工程学院 06级土木工程基地强化班 关键字：U型渡槽 大型 自锚式 大跨径 1、概述： 大型自锚式缆索支承渡槽为前瞻式概念设计，目前在世界范围内还未得以修建的一种新式渡槽，主要用于大规模区域性调水工程跨越大面积天然水系、沟壑以及公路等大跨度障碍，且对修建渡槽处地质、地形要求较低。 自锚式缆索支承渡槽第一次实现了大型调水工程大跨度地跨越障碍，并且首次采用钢结构大口径U型槽身设计。 2、原理： 大型自锚式缆索支承渡槽由索塔、缆索支承体系、槽身以及边墩组成。槽身采用上层通车、下层过水的设计。 U型槽身的设计有利于水流的顺利通行，并减少寒冷季节冰冻作用对于槽身的危害；相对于预应力混凝土结构，槽身的钢结构设计更好地适应了大口径U性槽身在输水工作状态下的复杂应力状态。 本渡槽采用斜拉、悬索缆索组合体系支承渡槽槽身，考虑到调水工程中荷载的谷峰效应对于斜拉索的疲劳作用效应，增设独缆双索面悬索予以支承，而斜拉体系的采用弥补了自锚悬索体系大荷载作用下跨越能力的不足。组合体系的协调工作还提高渡槽大荷载作用下的稳定性与抗风性能。此外，自锚体系的采用，避免了昂贵的地锚修建，不仅提高了渡槽的适用范围，还节约修建成本。 3、结束语： 目前我国已建成的渡槽大致可分为一下两类：一、大型小跨径渡槽，以跨度在40~50米预应力连续梁渡槽为代表；二、小型中等跨径渡槽，以主跨为120米左右的疏索斜拉渡槽为代表。在未来的几十年内，随着我国调水工程的大规模发展与修建，大型大跨径渡槽必将得以研究、修建、推广。 本次设计为概念设计，属于前瞻性的设计。在制作过程中，面对陌生的制作方式完成精度较大的模型制作，对错误的及时发现以及如何有效地避免对于新手而言无疑是最重要的，也体现了一名工科学生所必需的专业修养。 对于我们制作的第一个模型，存在着以下几点不足： 色彩搭配的不当； 缆索质感较差； 制作的精度还有提升空间； 如果允许有机会制作下一个模型，将有以下几点改进方式： 依据电脑CAD模拟色彩效应； 顶板采用透明材质的有机玻璃以显示模型整体的渡槽概念； 采用尼龙绳作为缆索的模拟材料； 手工制作熟练程度的提高对于下一个制作精度会有值得飞跃； 4、视图： 第三届河海大学“水工创新杯”竞赛作品 2