郁江双线特大桥钻孔桩、承台及钢围堰施工测量方案.docVIP

郁江双线特大桥钻孔桩、钢围堰及承台施工测量方案 概述 南广铁路郁江双线特大桥位于西江航运干线贵港至桂平河段上，下游距桂平航运枢纽11.5km，上游距贵港航运枢纽约98km，处于桂平航运枢纽的库区范围内，水深条件良好，平均水深10m左右，桥位处河面宽400m。桥型为双塔双索面斜拉桥，主跨228米，主桥281#--286#墩为主墩，其中283#、284#墩为水中主塔墩，其主塔高103.5米,主桥共84根钻孔桩,283#、284#墩各20根钻孔桩，孔径为2.50米;281#、282#、285#、286#墩各11根钻孔桩，孔径为1.50米。主桥长494.4米,左、右线中心间距4.60米。桥梁设计时速200公里/小时。 283#、284#主墩索塔承台是实体钢筋混凝土矩形形构造，采用钢围堰施工工艺。 根据设计及现场情况，钢围堰加工决定采用工厂内分片制作、水上平台上拼装、大型起重船整体安装的工艺。 施工测量主要应用标准 在施工期间，施工测量主要应用国家、铁道部颁布的标准如下： 2．1 《工程测量规范》（GB50026-93）。 2．2 《新建铁路工程测量规范》（TB10101－99） 2．3 《国家三、四等水准测量规范》（GB12897-91）。 2．4 《测距三角高程测量规范》。 2．5 《郁江双线特大桥施工图设计》（第一至四册，2009年5月） 三、施工测量坐标系统 本工程施工测量坐标