路面程序介绍.doc

公路路面设计程序系统（HPDS2006）使用说明 本说明由十二个部分和五个附件组成，它们是： 一、系统总说明 二、系统主菜单窗口使用说明 三、改建路段原路面当量回弹模量计算程序（HOC、HOC1）使用说明（两种路面合用） 四、沥青路面设计弯沉值和容许拉应力计算程序（HLS）使用说明 五、沥青路面结构厚度计算程序（HMPD）使用说明 六、沥青路面及路基交工验收弯沉值和层底拉应力计算程序（HMPC）使用说明 七、公路沥青路面设计与验算程序（HAPDS）使用说明 八、城市道路沥青路面设计与验算程序（URAPDS）使用说明 九、新建单层水泥混凝土路面设计程序（HCPD1）使用说明 十、新建复合式水泥混凝土路面设计程序（HCPD2）使用说明 十一、旧混凝土路面上加铺层设计程序（HCPD3）使用说明 十二、水泥混凝土路面基（垫）层及路基交工验收弯沉值计算程序（HCPC）使用说明 附件一、沥青路面车辆参数参考表 附件二、沥青路面材料代码与材料名称对照表 附件三、水泥混凝土路面基（垫）层材料代码与材料名称对照表 附件四、版权声明 附件五、作者简介 现分别叙述如下： 一、系统总说明 1.本系统是根据现行《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006和《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002以及《城市道路设计规范》CJJ37-90的有关内容编制的，共包括如下十一个程序： （1）沥青路面设计弯沉值和容许拉应力计算程序HLS （2）改建路段原路面当量回弹模量计算程序HOC（适用于沥青路面设计） （3）沥青路面结构厚度计算程序HMPD （4）沥青路面及路基交工验收弯沉值和层底拉应力计算程序HMPC （5）公路沥青路面设计与验算程序HAPDS （6）城市道路沥青路面设计与验算程序URAPDS （7）改建路段原路面当量回弹模量计算程序HOC1（适用于水泥混凝土路面设计） （8）新建单层水泥混凝土路面设计程序HCPD1 （9）新建复合式水泥混凝土路面设计程序HCPD2 （10）旧混凝土路面上加铺层设计程序HCPD3 （11）水泥混凝土路面基（垫）层及路基交工验收弯沉值计算程序HCPC 2.系统的特点 （1）采用Visual Basic 6.0 for Windows 语言编程，在Windows系统下运行，有良好的用户界面； （2）功能齐全，凡公路路面设计与计算所需的程序应有尽有； （3）计算速度快，精度高； （4）数据输入采用可视化、全屏幕的窗口输入方式，操作简单方便，一目了然。所有程序既可人机对话输入，又可用数据文件输入，计算结束立即在输出窗口显示设计计算成果文件内容，并可根据用户要求打印输出，十分方便； （5）具有随机帮助以及自动识别错误并提出警告和提示的功能，让用户无后顾之忧； （6）既有单机版，又有网络版。 （7）既有公路沥青路面设计与验算程序，又有城市道路沥青路面设计与验算程序。 此外，与国内同类程序相比，本系统还具有如下几个特点： （1）国内同类程序计算路面各层顶面竣工验收弯沉值，每次只能计算第一层路面顶面竣工验收弯沉值，一个五层路面就要分别计算五次，十分麻烦，而且不能计算路基顶面竣工验收弯沉值。而本系统一次就可以完成路基及路面各层顶面竣工验收弯沉值的计算，十分方便； （2）国内同类程序计算累计交通量时，交通量年增长率只能考虑正增长的情况，而本系统既可以考虑正增长的情况，又可以考虑负增长和零增长的情况。 （3）在进行“沥青路面设计”时，既可“用单个程序计算”，又可用多个软件系统地进行“沥青路面设计与验算”。选择“用单个程序计算”方式使设计计算过程简洁而灵活，尤其是对单个程序进行多次反复计算时；选择用多个软件系统地进行“沥青路面设计与验算” 方式使整个沥青路面设计与验算工作一气呵成，既方便快捷，又可使多个软件计算的成果文件可以合并成一个汇总成果文件。 （4）“车型名称”数据库包含了“辽宁省交通厅资料”和原“公路水泥混凝土路面设计规范”附录A“路面设计用汽车参数”的全部资料并增补了若干新的客车资料，为国内同类程序中最完整的“车型名称”资料，并且将“车型名称”重新按“车型”和“后轴重大小”排列，查阅十分方便； （5）“车型名称”和“材料名称”除了可按传统的“代码输入”方式外，又新增加了“菜单输入”方式，当用户用鼠标单击“车型名称”或 “材料名称”标签下面供输入用的文本框时，即弹出菜单，而当用户用鼠标单击某一个选好的“车型名称”或 “材料名称”子菜单时，即完成“车型名称”和“材料名称”的输入，与此同时，相应的“车型代码”或“材料代码”以及“车辆参数”也同