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目 录
第1章 绪论 1
1.1悬架系统介绍 1
1.1.1被动悬架 1
1.1.2主动悬架 1
1.1.3半主动悬架 1
1.2 课题研究背景 1
1.3 主动悬架系统的发展和应用现状 1
1.4主动悬架控制策略的研究 1
1.4.1最优控制 1
1.4.2 自适应控制 1
1.4.3 模糊控制 1
1.4.4 神经网络控制 1
1.5主动悬架的发展趋势 1
1.6本课题的研究内容 1
1.7小结 1
第2章 主动悬架控制系统的力学建模 1
2.1常用基本车体模型介绍 1
2.2路面模型的建立 1
2.2.1路面不平度及其功率谱密度 1
2.2.2空间频率谱函数与时间频率谱函数的转化 1
2.2.3离散道路输入 1
2.3悬架的动力学模型 1
2.3.1传统被动悬架的1/4车体二自由度模型 1
2.3.2 基于主动悬架的1/4车体二自由度模型 1
2.3.3 基于主动悬架的整车七自由度建模 1
2.4小结 1
第3章 随机线性二次型最优控制器 1
3.1概述 1
3.2最优控制基本原理 1
3.3系统可控、可观性分析 1
3.3.1系统可控性 1
3.3.2系统可观性 1
3.4最优控制器的设计 1
3.5小结 1
第4章 仿真与分析 1
4.1路面激励建模与仿真 1
4.2 1/4车体二自由度被动悬架仿真建模 1
4.3 1/4车体二自由度主动悬架建模与仿真 1
4.4主动悬架整车七自由度建模仿真 1
4.5小结 1
第5章 总结 1
5.1 全文总结 1
5.2 研究不足及展望 1
致 谢 1
参考文献 1
附录1外文翻译 错误!未定义书签。
附录2 原文影印件 错误!未定义书签。
毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明
原创性声明
本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作 者 签 名: 日 期:
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使用授权说明
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学位论文原创性声明
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涉密论文按学校规定处理。
作者签名: 日期: 年 月 日
导师签名: 日期: 年 月 日
指导教师评阅书
指导教师评价:
一、撰写(设计)过程
1、学生在论文(设计)过程中的治学态度、工作精神
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
4、研究方法的科学性;技术线路的可行性;设计方案的合理性
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
5、完成毕业论文(设计)期间的出勤情况
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格
二、论文(设计)质量
1、论文(设计)的整体结构是否符合撰写规范?
□ 优 □ 良 □ 中 □ 及格
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