2015年明代倭乱和浙东沿海地区的城防建设.doc

明代倭乱和浙东沿海地区的城防建设温州十四中 洪晖兴 摘要：在明代，浙东沿海地区是倭患的重灾区。面对倭寇的时常侵扰，浙东沿海地区兴起了两次城防建设的高潮。第一次出现在明初，特别是洪武年间，已基本上奠定了明代浙东沿海地区的城防体系。第二次出现在嘉靖以后，城防在明初基础上得到继续强化,城防体系也更为完善。通过对明代浙东沿海地区城防建设的考察，我们可以从中看到整个东南沿海城防建设的一些特点。 关键词：明代；倭乱；浙东沿海：城防建设 浙江绍兴府“襟海带江，为东南都会”；宁波府“”，“浙东有难，必先于明州”；台州府“川泽沃”；温州府“东界大海，西际重山，僻而实险” （二）倭寇内侵的特点 倭寇入侵浙东沿海地区的海上路线具有一定的规律性。日本处在海上，明代时其东南为琉球、吕宋诸国，西北为月底、朝鲜诸国。[6]倭寇入侵多从海上而来，舟船行程与入侵能力便与风候有相当的关联。明代的人早已指出，倭寇悬渡大海，经以旬月，“非风候不行”。[7]根据风向变换，其入侵方位也有所不同，而入侵路程的远近则以风力强弱为定。日本从本国开船，如果东北风猛，就可以从摩萨洲或五岛抵达大小琉球。接着再按风向的变化，如果北风多，就南侵广东；如果东风多，就西侵福建；如果东北风多，就依托海上岛屿分成几枝船队，入侵温州，或通过普陀南侵舟山、定海，或经由韭山而犯象山、昌国、台州等地；如果正东风，则可通过洋山的南面侵犯临观、钱塘、海宁，或通过洋山的北面侵犯长江一带；如果在洋上遇东南风，则可侵犯维扬以及登莱一带。[8]根据以上所述，倭寇入侵浙东沿海地区的海上路线大体为：倭寇从本国开船，经东北风，从摩萨洲或五岛抵达大小琉球，再经东北风，依托海上岛屿分成几枝船队，入侵温州，或通过普陀南而侵舟山、定海，或经由韭山而犯象山、昌国、台州等地。对于入侵温州的海上路线还可以再细化，如倭寇要侵犯黄华，要经海上的邳山、大鹿、大奥等岛而入；要入侵瑞安、平阳，要经海上的铜盘、南龙、凤凰等岛而入；要侵犯镇下门、蒲门、壮士，要经海上的官奥、老公头等岛而入。[9] 倭寇不仅入侵浙东沿海地区的海上路线具有一定的规律性，就是登上浙东沿海地区陆地的路线也具有一定的规律性。例如，倭寇如果要侵犯温州内地，要于乐清的蒲岐、瑞安的梅头、平阳的珠明、炎亭等地登陆。此外，金乡的大小渔野，外无兵船堵截，内无官兵扼险，万一有倭寇经小渔野而入，也可入内地；还有，分水一关为闽浙的交界之地，如不设兵扼险，倭寇就能侵入平阳；乐清县北部的白沙岭隘，路接台州，水通海岛，是乐清县的咽喉，倭寇也时有侵犯。[10]又如倭寇“入海门（港）则越新河而寇台州，入宁海关、入湖头湾则窥象山、定海而瞰宁波，入三江口则摇尾于绍兴”。[11]这些沿海要地，都必须加强必要的防护。 由于倭寇入侵浙东沿海地区的海上路线与风候有关，故倭寇的入侵具有一定的季节性。从季节上看，倭船入侵浙东沿海地区往往会在清明之后。在此之前，风候变化不定，会影响入侵。而清明之后，东北风较多，且常常积久不变。但过了五月，风向开始变化，以南来居多，已不利于倭入侵。重阳之后，东北风还会出现。十月份一过，风大多从西北方来，也不利于入侵。[12]根据以上所述，对明代浙东沿海地区的防倭来说，春分三月是最为紧要的时期，为“大汛”，此时东北风盛行，日本岛与“诸国互市”，如乘风就可以侵犯温台；夏至后，南风盛行，特别多飓风，倭寇难来侵犯，浙东海防也难哨，故此时撤防；十月也是一个应予警惕的时期，为“小汛”，时有东北风，倭寇很容易入侵；冬至后，北风盛行，故十一月撤防。[13]并且当时温州沿海地区“大汛”的防御的重点在黄华、飞云二处，“小汛”的防御重点在镇下门。[14]这样，浙东沿海地区可以依据季节的变换，审时度势，作出一个预警，许多城防工程也应在倭乱较平静的时期进行，以作好充分的防倭准备。但也不能拘泥于此，如果倭寇在海上漂泊很久，趁没有防范，突然侵犯，所以都不能懈怠。[15] 二、明初浙东沿海地区的城防建设 明初，明太祖朱元璋面对倭寇的时常入侵，实行的是水陆并防的方针，海上有水军，陆上有卫所。明初实行“军卫法”，朱元璋诏谕自京师达郡县皆立卫所，并将沿海划为广东、福建、浙江、南直隶、山东、辽东、鸭绿江七大防区。洪武十七年（1384年），朱元璋派信国公汤和巡视沿海防务。洪武十九年（1386年），朱元璋采取方谦明提出的海路兼防，以陆地海岸防御为主的策略。即“倭海上来，则海上御之耳。请量地远见，置卫所，陆聚步兵，水具战舰，则倭不得入，人亦不得傅岸。近海民四丁籍一，以为军，戍守之，可无烦客兵也”。[16]明初沿海戍兵，设卫所，建城堡，浙东沿海地区的城防建设也就进入了新时期。在这一时期，浙东沿海地区的城防建设呈现出了新的特点，并行成了一定的体系。 （一）第一道防线（卫所及巡检司城） 明初浙东沿海地区城防体系的第一道防线是