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国际贸易实务 练习题 制作 戴佩华 合同标的 题1：A公司与B公司签订一份50公吨羊毛的出口合同，合同中规定以公量来计算商品的重量，商品的公定回潮率是10％，货物达到目的港后抽样检测所得的实际回潮率是8％，试计算：该批商品的公量是多少？ 题2：买卖合同中的数量条款规定“100M/T5％ more or less at seller’s option”，则根据《公约》的规定，卖方最多和最少可交多少公吨货物？多交部分如何作价？若双方未规定多交部分如何作价，当市场价格上涨时，卖方应该多交还是少交？ 题3：我方与越南某客商凭样品成交达成一笔出口镰刀的交易。合同中规定复验有效期为货物到达目的港后60天。货物到达目的港经越商复验后，为提出任何异议。但事隔半年，越商来电称：镰刀全部生锈，只能降价出售，越商因此要求我方按成交价的40％赔偿其损失。我方接电后立即查看我方留存的复样，也发现类似情况。问：我方是否应该同意对方的赔偿要求？为什么？ 题4：我某出口公司以CIF条件与意大利客商签订了一份出口500公吨大豆的合同，合同规定：双线新麻袋包装，每袋50千克，共计10000袋。我司凭证出口并办妥了结汇手续。货到后，买方来电称：我司所交货物扣除皮重后不足500公吨，要求我方退回因短量而多收的货款。问：对方要求是否合理？为什么？ 我某出口公司与某德商按CIF汉堡、信用证方式付款达成交易，合同和来证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付并取得了货款。但是承运船舶在中途擅自将我方货物卸下，换装到其它船舶上继续运往目的港。由于中途耽搁，使抵达目的港的时间比正常直运船晚了1个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口公司提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假的行为。我方业务员也认为，合同用的是“到岸价格”，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险应由我方承担，因此按对方要求进行了索赔。 问：我方这样做是否正确？为什么？ 货物运输 题1：某公司出口货物200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求应改报的FOB价为多少？（已知该批货物每箱体积为45×35×25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉需加收燃油费附加费20％，货币附加费10％，港口拥挤费20％） 题2：某程租船在广州港卸化肥30000公吨。合同规定允许卸货时间为6个连续24小时好天气工作日。以五个舱口卸货为基础，每个舱口日卸1000公吨，星期六、日、节假日除外，即使用了也不算。滞期费每天6000美元，速遣费每天3000美元。船长递交备卸通知书通知租方或其代理接受后24小时开始生效，节假日前13点后和后一天上午8点前不计入允许卸货时间，用了也不算。根据以下卸货时间表：试计算：我方应付的滞期费或应得的速遣费是多少？ 题3：我某公司与英商按CIF伦敦签约，出口瓷器1万件，合同与信用证均规定：“装运期3－4月份，每月装运5000件，允许转船。”我方于3月30日将5000件装上“万泉号”轮，取得了3月30日的提单，又在4月2日将余下的5000件装上“风庆”轮，取得4月2日的提单，两轮均在香港转船，两批货均由“曲兰西克”轮运至目的港。试问：本例做法是否属于分批装运，为什么？ 题4：提单签发日期为1999年11月3日，信用证议付有效期规定为：1999年11月26日。问：最迟的交单议付有效期为哪天？ 信用证练习题 题1：我某丝绸公司出口丝绸制品一批到中东某国。支付方式是不可撤销信用证。对方的信用证按期到达，但上面有“汇票付款人为开证行/开证申请人”字样。我方未留意，即组织生产装运，待制好全套单据向付款行结汇时，付款行以开证申请人不同意付款为由拒绝付款。问：1）付款行的做法有无道理？问什么？2）我方的失误在哪里？ 题2：A与B两家公司共同对外成交出口货物一批，双方约定各交50%，各自结汇，由B公司对外签订合同。外商开来以B公司为受益人的不可撤销信用证，证中未注明“可转让”字样，但规定允许分批装运。B公司收到信用证后及时通知了A公司，两家公司都根据信用证的规定各出口了50%的货物，并以各自的名义制作了有关的结汇单据。问：两家公司的做法是否妥当？为什么？ 计算题 题1：我某出口商品对外报价为每公吨1200英镑FOB黄埔，对于来电要求改报CIFC5%伦敦。试求：CIFC5%伦敦价为多少？（已知保险费率为1.68%，运费合计为9.68英镑/每公吨） 题2：某外贸公司与英商达成一笔交易，合同规定我方出口某商品500公吨，每公吨450美元CFRC2%利物浦，海运运费每公吨29美元，出口收