铁路枢纽编组站作业分工整体优化地研究.pdf

北方交通^掌博±醇m*i 擒要 二为折角车流的数量并非越少越好，折角车流的减少将首先导致铁路枢纽内的 集结车小时增加。／因此，最优的铁路枢纽编组站作业分工方案应是在满足所有 约束条件的情况卞，使车流在铁路枢纽作业耗费的总费用最小。、卜．， ●研究了车流波动条件下铁路枢纽编组站作业分工这一铁路现场经常遇 到的问题，构造了车流波动条件下铁路枢纽编组站作业分工的随机优化模型／1夕 ，一一下解决了铁路运输理论中对O一1规划和整数规划模型无法进行灵敏度分析这一难 L ： ， j。 l、题。卜一 z ● 研究了铁路枢纽实时车流的优化调整问题∥即在铁路枢纽编组站作业 分工既定的情况下。实时确定到达列车的接入地点和出发列车的编组地点。)一／