《液压元件及液压系统〉.ppt

图3-91整体油箱 图3-92 L 形泵站 图3-93扁油箱 4.2.2、两用油箱：两用油箱是指液压油与机器中的润滑油共用的油箱。例如，一个拖拉机传动系机壳也用作拖拉机液压悬挂系统的油箱，其最大的优点是节省空间。但有几个局限性与此优点相抵触。油液必须既满足液压系统对传动介质的要求，又满足传动系齿轮的润滑要求。在某些高性能系统中，这些要求可能是几乎互不相容的。此外，油液温度控制可能很困难，因为对于总量减少了的油液来说存在液压系统和传动系两个热源。如果必须另设冷却器来控制油温，而冷却器所需的空间可能抵消所节省的空间。 4.2.3、独立油箱：独立油箱最常用于工业设备中，它可以是矩形的、圆柱形的或油罐形的。热量是靠辐射和对流作用散掉的，这主要是通过 油箱壁来进行散热，因此油箱应该是尽可能窄而高的形状。L形泵站（图3-92）中就有一个窄而 高的矩形油箱，液压泵和电动机装在油箱旁边的公共底座上。泵吸油管在液面以下或以上穿过油箱侧壁进入油箱。如果吸油管在液面以下进入油箱，则油箱油液正压供应给泵；但是在吸油管上必须设置一个截止阀以便检修时不用给油箱放油。 另一方面，把泵、电动机和阀装在油箱顶板上时，需要一定的安装位置，进而要求较扁的油箱形状（图3-93）。油箱越扁，则油液脱气越容易。泵的吸油管较短并且可以毫无困难地打开来检修。吸油过滤器易于接近。立式电动机与泵组合起来可以减小所需的安装位置。驱动电动机在箱顶以上而泵架在箱顶下方（图3-94）。虽然这样布置可以保护泵并改善吸油条件，但系统规格不宜过大，因为检修时电动机、泵及连带的控制元件必须作为整体一并拆卸下来。 在行走设备液压系统中，必须考虑到当车辆处于坡路上时液面的倾斜和车辆加速与制动期间油液在油箱中前后摇荡。这时要求油箱高一些，宜用细高的圆柱形油箱（图3-95） 在顶置方案（图3-96）中，置于泵和电动机上方的矩形油箱为泵的进口提供正压并使油箱易于接近以便检修。然而，检修泵时却比较困难，而且必须设置截止阀以便检修泵时不用放空油箱。顶置油箱在油压机中要放在比主缸更高的位置上，以便当活动横梁靠辅助缸下行时，从顶置油箱经充液阀给主缸充液。 图3-94立式电动机 图3-95圆柱形油箱 对于重型设备用途，所用油箱的容量超过2000L时，多采用卧式安装带球面封头的圆柱形油箱，即油罐形油箱（图3-97） 4.2.4、开式油箱与充压油箱 按油箱液面是否与大气相通，油箱还可分为开式油箱和闭式油箱。开式油箱（图3-98）中液面以上的空气与大气相连通，即使不通（参见图3-100） 也保持大气压，开式油箱广泛用于一般的液压系统；充压油箱中的压力比大气压力稍高一些。油箱压力要加到系统所有点上，可用于水下和高空无稳定气压或对工作稳定性与噪声有严格要求处。（空气混入油液是工作不稳定和产生噪声的主要原因）。提高油箱压力还增加了空气在油液中的含量。所以充压油箱（图3-99）只宜用在确有必要的特殊场合。 4.3、箱的容量 油箱的总容量包括油液容量和空气容量。油液容量是指油箱中油液最多时，即液面在液位计的上刻线时的油液体积。在最高液面以上要留出等于油液容量的10%￣15%的空气容量，以便形成油液的自由表面，容纳热膨胀和泡沫，促进空气分离，容纳停机或检修时靠自重流回油箱的油液。 图3-96顶置（高架）油箱 图3-97油罐形油箱 图3-98开式油箱 图3-99充压油箱 油箱容量的确定，主要考虑工作循环中的油液温升、运行中的液位变动、调试与维修时向管路及执行元件灌油、循环油量、液压油液的寿命等因素。按照经验法则，固定设备用油箱的油液容量应是系统液压泵3￣5min的输油量，行走设备为0.5￣1.5min的输油量。系统正常工作时，主要由于非对称液压缸 的伸缩，油箱中的液面上下波动。如果由于泄漏等原因，液面波动到低于最低液面了，则泵可能吸进空气，需要给油箱添油。 4.4、油箱的设计 4.4.1、材料与表面处理：由铸铁制成的油箱，内表面不涂漆，但要确保清除所有的型砂和心砂。表面必须喷砂处理。 为减轻重量和提高