汽车精度测量及测量工具创新.ppt

5.测量数据分析方法 中值 散差 中值：各测量数据总和/个数 中值反映车身或零件相对设计状态的符合性 散差：公差/各测量数据的极差 散差反映车身或零件生产的稳定性 对于量产状态的车身或零件，要求散差＞1 整车坐标系 6.精度测量设备 Y轴+方向 X轴+方向 Z轴+方向 用X轴和Y轴定义的平面称之为XY平面 用Y轴和Z轴定义的平面称之为YZ平面 用Z轴和X轴定义的平面称之为ZX平面 X Y Z *坐标值为X=0, Y=0, Z=0的点叫做原点。 三坐标测量仪 6.精度测量设备 便携式三坐标测量仪 在线测量设备 激光扫描仪 开口部检具 6.精度测量设备 单品/总成检具 综合检具 综合检具是新车型品质培育和不良解析的重要工具，已经成为国内外汽车厂家主要检具之一 6.精度测量设备 机罩，可以分成2个部分或4个部分组成 格栅 前照灯 前侧支架 前翼子板，2个部分，拆卸式和翻转式2部分 机罩铰链总成 上流水槽护板安装定位位置 前保，拆卸式或滑移式结构 前端结构模块 6.精度测量设备 后组合灯 后侧支架 行李箱盖总成，2个部分，拆卸式结构 行李箱盖铰链总成 后保，拆卸式或滑移式结构 后端结构模块 6.精度测量设备 前风挡玻璃 后风挡玻璃 天窗 前门模拟件 后门模拟件 底板总成 侧围总成 车门和内饰结构模块 6.精度测量设备 大灯检具 6.精度测量设备 后围检具 ＋ ＝ 间隙尺 直尺 段差尺 游标卡尺 塞尺 7.精度测量工具 球销和棒销 8.结束语 整车精度控制不仅靠设计时公差的合理分配，也需要生产制造的保证。精度管理与控制是一个系统工程，从设计阶段到生产阶段，从零部件供应商到整车四大车间，从零件单品品质到零件配合精度，从各工序的过程控制到总成件的综合分析，需要全员参与才能达到最终目标。 谢谢大家的聆听！ * * 精度测定和测量工具 6 5 2 3 4 7 8 1 精度的概念 尺寸工程的介绍 尺寸工程文件 间隙段差测量方法 测量数据分析方法 精度测量设备 精度测量工具 结束语 车身和零件精度 装配性 外观 密封性 整车性能 精度：?指测量结果相对于被测量真值的偏离程度，即测量结果与目标值 之间的差额。 影响 1.精度的概念 2.尺寸工程的介绍 在测量中，任何一种测量的精密程度高低都只能是相对的，皆不可能达到绝对精确，总会存在有各种原因导致的误差。为减少误差的产生，就需要对精度进行管理即尺寸工程。 尺寸工程，即对整车冲焊涂总四个环节，各种功能尺寸进行规定，并制定系统的控制方法和手段，监控整车功能的实现和稳定。 通过系统的尺寸工作，能更加有效的保证整车功能的实现和稳定，从而降低整车开发过程中修正成本和人工耗费，监控和保证标准化整车的生产，最终达到最大限度保证用户满意度、实现品牌价值的目标。 DTS 3.尺寸工程文件 DTS即设计初期定义整车的外观配合尺寸（基准值和公差）。 RPS 3.尺寸工程文件 RPS即车身统一基准系统，采用统一基准可以避免设计基准、冲压基准、焊装基准和检测基准之间的变换。保证检测对象的检测状态与生产过程中的生产状态的相似性以及检测数据和设计标准的可比性。 GDT 3.尺寸工程文件 GDT即零件定位检测基准和公差的文件。 基准：与被测要素有关且用来确定其几何位置关系的一个几何理想要素（如轴线、直线及平面等）。 公差：允许尺寸、几何形状和相互位置变动的范围，包括尺寸公差和几何公差。 2D图 3.尺寸工程文件 2D图集成定位基准、尺寸公差和技术要求，是零件加工制造的基本条件。 4.间隙段差测量方法 间隙的测量方法 4.间隙段差测量方法 段差的测量方法 * *