轮胎式集装箱龙门起重机“油改电”方案及其效益.docVIP

轮胎式集装箱龙门起重机“油改电”方案及其效益 　　传统轮胎式集装箱龙门起重机（以下简称轮胎吊）以柴油为燃料，由柴油发电机驱动行走、起升、小车等机构，不仅油耗高，而且噪声大，对环境造成严重污染。为降低作业成本，创建环保型港口，宁波港吉码头经营有限公司（以下简称港吉码头）在宁波港股份有限公司的支持下，积极响应我国“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20%左右的号召，自2007年起实施轮胎吊“油改电”项目，采用高架滑触线供电模式，将轮胎吊由传统柴油发电机驱动改造为外接电力驱动。2010年10月，港吉码头轮胎吊“油改电”项目完工并投入运行。本文以港吉码头为例，介绍轮胎吊“油改电”方案及其效益，以期为码头设备节能改造提供参考。 　　1 轮胎吊“油改电”方案的提出 　　1.1 项目立项 　　港吉码头成立轮胎吊“油改电”项目领导小组，由公司总经理任组长，下设办公室，工程技术部、营运操作部、安全卫环部、计划财务部等部门领导为小组成员，工程技术部和营运操作部负责立项。在此阶段，重点分析项目可行性并撰写项目可行性报告，调研市场上轮胎吊“油改电”供电模式，并提出初步设计方案以供研讨。港吉码头轮胎吊“油改电”领导小组构成及其职能如图1所示。 　　1.2 项目计划 　　轮胎吊“油改电”供电模式包括高架滑触线供电模式、底架滑触线供电模式和电缆卷盘式供电模式等。针对自身堆场面积大、横向距离长的特点