冷却塔电机的改进1.6资料.doc

河南省新郑煤电有限责任公司 技术研究报告 题 目 ： 压风机冷却风扇轮毂的改进及应用 完成单位：新郑煤电公司机电一队 完成日期： 2015年1月 压风机冷却电机轮毂的改进 1 前言 压风机房安装有六台压风机，担负着为井下打钻、空气炮等提供动力源的任务。其工作流程（图1）为空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气精分离器进行二次分离，得到含油量很少的压缩空气，当空气被压缩到规定的压力值时，最小压力阀开启，排出压缩空气到冷却器进行冷却，最后送入使用系统。由压缩机的工作过程可以看出，由 冷却器中的热量是靠水冷却系统中的水不断的循环，将热量排放到大气中。如图2所示，在冷却塔的上方安装有一个冷却电机，电机带动风叶转动，将冷却塔中的热蒸汽抽排到大气中。原来安装的风扇是由铝铸造而成。由于长期的使用，电机风扇的轮毂断裂破碎，导致冷却塔循环制冷效率下降。我队技术和维护人员，经过反复的设计、试验，制作了一种改进的风扇轮毂，通过重新的安装调试，使冷却塔上部的风扇电机正常运转。 2 冷却塔风扇轮毂的改进设计与制作 原冷却塔风扇轮毂是由铝铸造而成，其存在着不结实、不耐用的缺点。后来，我们采用20mm厚的钢板、轴为原料制作出改进的风扇轮毂。 风扇轮毂制作的技术要求包括： 轮毂的圆盘与轴必须同心。若轮毂圆盘与轴不同心，风扇转动时 就会产生不平衡力，使电机振动，毁坏设备。 风扇轮毂能够可靠地固定扇叶。 风扇扇叶的安装角度可以调整。 加工时必须采取合理的机械加工工艺。  3产生的效益 通过对装载硐室一部皮带驱动的改造，实现了装载硐室一部皮带驱动的一备一用功能。一旦遇到装载一部皮带驱动故障，又不能够在短时间内处理，譬如出现电机烧的故障，通过快速的电气和机械两方面的切倒到备用驱动的方法，避免了由于长时间的维修处理驱动故障而影响正常的生产，从而可提高煤炭提升运输的效率，大大的提高了煤矿生产的经济效益和生产效率。 结构及工作原理： 1、???????? 2、???????? ?安装与调试： 1、????????0.8，硬度不低于HB280。 2、????????100毫米内不超过0.1毫米，制动轮表面勿有油腻。 3、???????? 环境介质温度 推荐选用油液 +45~+200C 20号机械油GB443-64 +20~+00C 10号变压器油 -15~-300C 仪表油 低于-300C 酒精及甘油混合体 ? 制动力矩的调整：通过调整主弹簧的调整螺母，改变主弹簧的压缩长度，可调节弹簧力及制动力矩，以使制动器在尽可能小的制动力矩下工作。 制动器之制动瓦的调整：由于制动器具有自动调整间隙的功能，所以随着刹车带的磨损，左制动瓦与制动轮的时间隙始终不变，但右制动瓦与制动轮的间隙则随着刹车带的磨损而逐渐增大，需视情况随时调整，使两制动瓦的间隙基本保持均匀 推动器工作行程的调整：在能够保证闸瓦最小退矩的情况下，电力液压推动器的工作行程愈小愈理想，因些需要调整电力液压推动器的安装高度，通过调节调整杆，使H1安装尺符合表五要求。 使用与维修： 1、????????1）要经常定期检查，检查的期限视工作的情况而定，如三天、一天、每班等。 （2）检查时应着以下各项： a、交接处是否有卡住现象 b、制动器的构件是否灵活，调整螺母是否坚固。 C、电力液压推动器的工作是否正常，油液是否充足，有无漏油和涉油现象，电机引入电线的绝缘是否良好。 d、推动器的安装尺寸H1是否小于表五所列之H1之最小尺寸，如超出要求，须进行调整，否则失去制动作用。 e、制动瓦是否正确靠在制动轮上，磨擦表面的状态是否完好，有无油腻脏物痕迹，当刹车带的厚度达到表六中的数值时，应即时更换。 ?电力液压推动器 ? ? ? YT1系列电力液压推动器主要用于YWZ系列操动闸瓦式制动器，作为起重、运输、行车等一切类似驱动装置的机械制动用。? 结构及动作简介 　　推动器由两部分组成，驱动电动机及器身（离心泵），器身部分由盖、缸、活塞、叶轮及转组成。当通电时，电动机带动转达轴及转轴上的叶轮旋转，在活塞内产生压力，在此压力影响下，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推杆及横梁迅速上升。通过杠杆机械压缩负荷弹簧（推动器或制动器带有负荷弹簧者），产生机械运动。（若与YWZ系列液压推动器匹配则松闸）。当断电时，叶轮停止旋转，活塞在负荷弹簧力及本身重力作用下，迅速成下降，迫使油重新流入活塞上部，这时仍然通过杠杆机构恢复原位。（若与YWZ系列制动器匹配则抱闸）。? ?