第十章城市轨道交通网络化运输组织分析.pptVIP

网络化运输组织模式 1.可变编组 （1）按照拆分地点的不同，可变编组分为以下两种情况：在站台的拆改和在线路上的拆改。 1）在站台的可变编组 当拆改作业发生在某车站时，该过程称为在站台的可变编组。 2）在线路上的可变编组 当拆改作业发生在某条线路上时，该过程称为在线路上的可变编组。 网络化运输组织模式 （2）从客流组织的角度，可变编组又可分为带客拆改和不带客拆改。 1）带客拆改 带客拆改是指，在整个拆改的过程中乘客不需要离开车厢，拆改作业完成后，乘客随新编列车去往相应的线路。 2）不带客拆改 不带客拆改与带客拆改相反，是指拆分的车厢内没有乘客，拆分过程根据客流的需要进行，拆分后的车厢可编入其他列车去往相应客流密集线路或是在车站等待重新编组。 网络化运输组织模式 2.多编组 （1）基于全天不同时段客流变化的多编组——日常多编组 基于全天不同时段客流变化的多编组形式就是，针对全天的高、低峰客流情况，在满足乘客乘车需要的同时达到降低运营成本的可变编组形式。 （2）基于不同时期客流量变化的多编组——节假日多编组 不同时期客流量是指，在节假日或者客流有大幅波动的时期，区别于一天内