苏州市高新区世纪大道Spuerpave沥青路面施工指导意见讲述.doc

苏州市高新区世纪大道Superpave沥青路面 施工指导意见 南京伯杰工程咨询有限公司 2004年9月 高性能沥青路面（重交沥青Superpave-13） 施工指导意见 一、概述 高性能沥青路面（Superpave），采用了全新的沥青混合料设计方法。Superpave沥青混合料设计时采用旋转压实仪成型试件，依据沥青混合料初始、设计和最大旋转压实次数时的密实度以及在设计压实次数时的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率、填料与有效沥青之比进行沥青混合料的组成设计。它在沥青混合料组成设计时首先依据石料的性质进行级配组成设计，然后再进行油石比的选择。在吸收国外先进设计方法的基础上，结合江苏省近年来试验研究成果，制定该施工指导意见以指导高性能沥青路面的施工。 二、配合比设计 配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。 根据工程实际使用的材料和设计配合比要求，计算出材料配比，在室内拌制沥青混合料，用旋转压实机成型混合料试件，计算沥青混合料的体积指标应满足表1的规定，从而确定矿料的比例和最佳沥青的用量。据此作为目标配合比，供拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。 生产配合比设计是将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，再次确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，已达到供料均衡，并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的-1.3%、+0.3%三个沥青用量进行旋转压实试验和马歇尔试验，检验最佳用油量时各项指标是否满足表1、表2的要求，不满足要求应重新调整热料仓比例，进行级配设计。如果不符合应调整级配和沥青用量使其符合Superpave标准。 表1 Superpave13体积性质指标表 沥青混合料类型 压实度（%） VMA(%) VMA(%) F/A* N初始 N设计 N最大 Sup13 ≤89 96 ≤98 不小于14 65-75 0.6-1.2 *注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8-1.6。 表2 Superpave13混合料马歇尔指标表 沥青混合料类型 空隙率（%） 稳定度（KN） 流值（0.1mm） VFA（%） VFA（%） Sup13 3.5-5.0 实测 实测 60-75 14-16 生产配合比验证（试拌、试铺）可用马歇尔试验进行控制。今后生产控制就按第一天的资料为基础，控制在允许偏差范围以内。 Superpave设计方法混合料矿料级配限制区界限列于表3，级配控制点列于表4。 表3 Superpave设计集料级配限制区界限 禁区内 筛 孔 尺 寸 最大公称尺寸时筛孔尺寸的最小和最大界限 37.5mm 25.0mm 19.0mm 12.5mm 9.5mm 最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大 0.300mm 10.0 10.0 11.4 11.4 13.7 13.7 15.5 15.5 18.7 18.7 0.600mm 11.7 15.7 13.6 17.6 16.7 20.7 19.1 25.1 23.5 27.5 1.18mm 15.5 21.5 18.1 24.1 22.3 28.3 25.6 31.6 31.6 37.6 2.36mm 23.3 27.3 26.8 30.8 34.6 34.6 39.1 39.1 47.2 47.2 4.75mm 34.7 34.7 39.5 39.5 -- -- -- -- -- -- 表4 Superpave设计矿料级配控制点 最大公称尺寸—控制点（通过百分率） 37.5mm 25.0mm 19.0mm 12.5mm 93.5mm 筛孔尺寸 最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大 最小 最大 50.0mm 100 -- -- -- -- -- -- -- -- -- 37.5mm 90 100 100 -- -- -- -- -- -- -- 25.0mm -- 90 90 100 100 -- -- -- -- -- 19.0mm -- -- -- 90 90 100 100 -- -- -- 12.5mm -- -- -- -- -- 90 90 100 100 -- 9.5mm -- -- -- -- -- -- -- 90 90 100 4.75mm -- -- -- -- -- -- -- -- -- 90 2.36mm 15 41 19 45 23 49 28 58 32 67 0.075mm 0 6 1 7 2 8 2 10 2 10 三、施工准备 1、沥青路面上面层的施工工艺应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 2、沥青路面上面层施工前，应对下面层进行检查，当质量符合要求时，方可开始施工。 铺筑