10灰土技术交底.docVIP

建国大桥引线大修工程 底基层10%石灰土施工技术交底 交底人： 项目总工: 高海青 负责工程的技术、质检等方面工作。 被交底人： 技术部： 吴林松 负责工程的技术、计量工作。 工程部： 訾志强 负责工程的组织施工，进度安排等。 设备部： 冯 旺 负责工程的机械组织、调配工作。 质检部： 孔维恒 负责工程质量检查等工作。 后勤部： 徐立春 负责工程的后勤保障供应工作。 材料部： 于洪森 负责工程的原材料检验、采购。 安保部： 张 伟 负责工程的人员、机械设备安全保卫工作、安全标志设置。 地点：建国大桥引线大修工程项目经理部 2008年 月 一、工程情况 建国大桥引线大修工程，底基层10%电石渣工程全长2.999公里 二、实验段概况 试验段桩号为K0+900—K1+000，长度为200m， 1、压实机械准备情况 机械组合： 徐工WB21K稳定土拌和机1台 徐工520铲车2台 YZ18JG振动压路机2台 徐工18-21T三轮压路机2台 PY180G平地机1台 挖掘机1台 T100G推土机5台 6T洒水车5辆 20T胶轮压路机一台。 2、人员组成 3、碾压情况： a.18T振动压路机碾压5遍。 18-21T三轮压路机碾压3遍。 20T胶轮压路机碾压2遍。 b.振动压路机4km/h。 三轮压路机2-3km/h。 胶轮压路机4km/h。 c.最佳含水量及碾压时的控制含水量.平均最佳含水量：17.0% 允许偏差：±2% （4）10%宽度为13.54m，厚度为15cm。通过10%灰土组成设计试验，灰土最大干密度164g/cm3,最佳含水量为17.0%，电石渣松方湿密度0.70 g/cm3，含水量45.9%，松方干密度0.48 g/cm3.素土的松方湿密度0.1016 g/cm3，含水量8.22%，松方干密度1.018 g/cm3，路拌法增加1%白灰用量，按11%控制。 计算13.54×0.15×1.64×0.93×（10+1）÷110÷0.48得每延米用消石灰 0.65方，素土松铺厚度20㎝。 二、施工的前提基础 1、测量方面：导线点、水准点已闭合加密完毕，并经监理复核，路基改善土完工后，测量对对控制边桩重新进行了复核和放样。 2、试验方面：10%石灰土配合比试验已完成，原材料已经备齐并且各项指标检测合格。并经监理复核完毕。 3、原材料方面：素土已经备齐并整平完毕，石灰使用消石灰，石灰已经消解完毕。 三、施工参数： 10%石灰土厚度为15cm，宽度为13.54m，路肩素土部分与灰土同步碾压。施工时按控制边桩严格进行宽度控制，压实度达到93%以上，灰剂量为10%。最大干密度ρ为：1.64g/cm3，最佳含水量ω为：17%。 四、施工工艺: 1. 恢复控制边桩 我经理部测量组在试验段开工前对控制边桩进行了准确放样，控制边桩距中桩10m，纵向边桩间距为20m。 2.下承层准备： 对已完工路基严格按设计标高封点，用平地机整平，使其达到设计路拱度，并切对局部不合格情况进行处理，使其达到规范要求。 3. 备土 对于外调土，按照每延米需要量以及每车方量进行打格上土，对于利用边沟土情况，派人在路基上封点控制上土，封点高度为21cm。素土先用平地机初步整平，用链轨排压后，由测量人员进行精确封点，虚铺按20cm控制。然后用YZ18压路机错全轴振压一遍。 4. 备石灰 由测量人员向工序书面提供施工桩号具体位置，控制边桩的纵向间距，控制边桩距10%石灰土边线的距离。工长要严格按此控制施工宽度，消石灰要根据石灰用量在路基中心线上打一条梯形灰带，严格控制上灰量，灰带码好后必须经监理复核。然后用平地机摊灰，配合人工精确找平，路拌法增加1%白灰用量，按11%控制。每延米电石渣用量计算如下： 13.54×0.15×1.64×0.93×（10+1）÷110÷0.48=0.65m3 5. 拌合 散灰均匀后，水车洒水湿润并用悬耕犁初步拌和，以防止稳定土拌和机拌和时打滑。 然后用专用稳定土拌合机进行拌和，并派专人跟拌和机，随时检查拌和深度及接茬情况，拌和深度保证达到15cm，并且全宽范围内不存在漏拌，一般土质完成一次拌和即可满足要求，土颗粒以满足规范要求为准。 5. 整平 整平前，先用链轨排压，并用平地机初平，然后视混合料的含水量情况进行洒水闷料，或直接整平。 整平先由测量人员封点，再用平地机刮平，一般刮1—3遍，视刮完后标高实测情况而定，最后一遍封点按设计厚度乘以1.13系数控制。 6. 碾压 a: 整平完成后及时碾压，先用振动压路机在结构层全宽内静压一遍，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路