水泥储罐装载加固方案评价分析.docxVIP

1 实验背景1.1目的和意义列车在运行中,由于启动、制动、停车、调车,通过曲线及坡道等速度及方向的变化会产生相应的力,这些方向不同的力单独或同时作用在车辆上,会使车辆所装载的货物产生不同方向的位移,破坏车辆均衡,或造成车辆偏载倾覆,或使货物坠落,或超出机车车辆限界,打坏其它行车设备,造成重大事故。为避免类似的情况发生,我们必须针对运输的货物采取不同的加固方法使之固定在车上,以保证货物及行车安全。货物装载加固方案设计是一项比较复杂的工作。在设计工作中必须严格遵守铁路有关规章,，好的方案应该是各可行方案中最经济合理的方案。首先它必须是合理的,符合《铁路货物装载加固规则》要求,能够保证运输安全其次它又应是经济的,有比较好的技术和经济指标。只有在综合考虑各种因素的基础上,通过相应的技术经济比较,才能优选出好的装载加固方案。探讨并建立装载加固方案的评价指标体系,研究并设计一种客观、系统、综合的评价标准和评估方法,以判断方案的优劣,可以为方案的选择提供有效、科学的手段。1.2 国内研究现状新中国成立后,我国铁路科技工作者对超限货物运输进行了大量的科学研究和科学试验,其研究成果集中体现在现行的《铁路超限货物运输规则》简称《超规和《铁路货物装载加固规则》简称《加规》等规章中。《超规》对超限货物运输组织的各个环节和操作程序做出了明确细致的规定,对于安全迅速地运送超限货物起到了积极作用。《超规》制定的