大跨变截面悬链线双曲拱桥加固承载能力分析引言双曲拱桥是我国20.docVIP

大跨变截面悬链线双曲拱桥加固承载能力分析 引言　　双曲拱桥是我国20世纪60～70年代常用的一种拱桥形式，由于该类拱桥结构整体性差，施工质量变异大，设计荷载标准偏低，随着交通量和车辆载重的增加，桥梁长期处于超载和大交通量条件下运行，至今几乎所有的双曲拱桥都出现不同程度的病害，对该类桥型的加固改造工程屡见不鲜。由于时间上的差异性及加固前后结构特点的差异性，对于双曲拱桥承载能力评估及分析的标准是工程界经常讨论的话题，归纳为以下两点：　　（1）由于计算方法的限制，20世纪60～70年代设计双曲拱桥时，内力计算多采用经典力学方法　　手算，即应用结构力学及相关桥梁工程知识把主拱圈看成裸拱进行计算分析，该方法很难解决高次超静定问题，而且存在大量的假设，不考虑拱上联合作用，也很少考虑连拱效应等，使得计算结果与实际结构存在一定的差别。　　（2）桥梁设计规范在近50年内经过多次修改，大跨度桥梁应按照现行设计规范进行加固设计，因此必然存在荷载等级的区别，加固前后结构强度刚度分析标准同样也存在区别。　　1、工程概况　　某大桥位于湖北省境内，如图1所示，该桥为主跨90m的钢筋混凝土变截面悬链线无铰双曲拱桥，全长116.3m，矢跨比1/8，设计拱轴系数为2.814，变厚系数0.13，桥宽布置为净8m+2×1.0m, 全宽l0m。主拱圈构造为五肋四波悬半波，原设计荷载为汽-20级、