华泰现代持拉卡制动防抱死系统ABS培训课件.pptVIP

2. ECU 导线连接器 4. 电压限制 - 高电压 : 当输入电压18V以上持续224?时系统 停止工作。 当电压恢复到正常时系统进入正常工 作状态。 - 低电压 : 当输入电压9.0V以下持续 9?时系统 停止工作。 当电压恢复到正常时系统进入正常工 作状态。 - 油泵工作 : 点火开关ON后第一次达到 20KM/h 时检测油泵工作状态。 平常制动模式；NO电磁阀开启，NC电磁阀断电，制动泵连续工作将制动液从液压储能器中送到制动回路。 即使制动压力保持不变，如果车轮进一步减速，仍出现车轮抱死的趋势，则必须降压。电子控制单元发出指令“减少压力”，给NO阀通电使其断开，NC阀通电开启，制动液通过回液通道进入储能器，同时电动泵工作将多余的制动液送回制动总缸，此时制动踏板轻微向上抖动，轮缸制动液减少，制动压力下降，车轮转速上升。 轮缸制动压力下降后，车轮转速上升太快，电控单元指令液压控制单元“增加制动力”使NO电磁阀断电关闭，制动液在泵电机和制动踏板力的作用下又进入轮缸，轮缸制动压力上升，车轮转速又下降，进入下一个循环，重复上述过程 随着制动力的增加，车轮被制动和减速，当被制动的车轮趋于抱死时，