天水路黄河大桥北引桥上部施工组织设计.docVIP

北引桥上部施工组织设计 一、概述 天水路黄河大桥北引桥上部为4×18.3m＝73.2m钢筋混凝土连续箱梁，上下行两幅桥分开,其右幅桥为直线桥。因主线与C-C匝道连接，右幅桥与C-C匝道在平面上为“人”字形。 北引桥上部根据各孔所处地势、地理的不同分别采取不同的方案施工。 1、13#墩~14#墩横跨盐什公路，且车流量大，为使梁部施工不影响正常交通，采用万能杆件铁拼设塔架作为支墩，万能杆件塔架支承于条形基础上，净空9m，九九日式军用梁作主梁。300mmⅠ字钢作分配梁，其上拼设满堂红钢管支架。 2、14#墩~15#墩、14#墩~C15#墩横跨施工便道，采用基本节作临时支墩，基本节支承于条形基础上，其上搭设550mmⅠ字钢作主梁，300mmⅠ字钢作分配梁，其上拼设满堂红钢管支架。 3、15#墩~16#墩、16#墩~17#墩、C16#墩~C17#墩、C15#墩~C16#墩，均搭设满堂红钢管支架进行箱梁施工。 箱梁内模采用组合钢模组拼，内模支架用角钢做边框，并设支撑。外模用1m×2m竹胶板上铺电木板，木边框形成支架。底模为钢模上铺设电木板，以保证箱梁的外观俊美。 北引桥上部施工先进行左幅桥上部的施工，后进行右幅和C-C匝道桥上部的施工。 二、施工工艺： 北引桥上部箱梁的施工先进行左幅桥施工，后进行右幅引桥施工。在左幅引桥混凝土浇筑完成等强时，进行右幅引桥及C-C匝道支架基础、地基的处理，