新建哈佳铁路HJZQ-5标投标技术文件-YG资料.doc

第一章 总体施工组织布置及规划 1.施工组织设计的总体说明 1.1编制依据、原则、范围 1.1.1编制依据 （1）新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段站前工程施工总价承包招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、初步设计文件和图纸、指导性施工组织设计等。 （2）所获得的现场工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。 （3）我单位施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；国内外相关铁路的施工工艺及科研成果；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。 （4）现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道规范、验标施工技术指南等。 现场施工组织及当前建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。 （7）中国水利水电第三工程局有限公司经认定的ISO9001:2008《质量手册》和《程序文件》以及《环境管理体系》（GB/T24001-2004） 1.1.2编制原则 （1）遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效实施和有力保障。 （2）遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和规范验标要求。 （3）遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 （4）遵循“科技是第一生产力”的原则。积极使用推广国内外铁路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。 （5）遵循施工生产与环境保护“三同步”的原则。把全标段建成资源节约型、环境友好型铁路。 （6）遵循标准化管理原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 （7）遵循安全质量为核心的原则 工期服从安全质量，通过加大资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量。 （8）满足建设工期需要的原则 以架梁铺轨、联调联试为控制线，结合重点控制工程进行详细工期组织，确保在控制性工期内完成建设任务。 （9）全面推行标准化管理的原则 坚持管理制度，人员配备，现场管理和过程控制四个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，落实闭环管理，全面推进标准化管理。 （10）坚持全面创优的原则 从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。 （11）坚持和谐共建的原则 将工程的建设与区域经济有机地联系在一起，提高资源利用效率、降低污染排放，实现资源集约和环境友好兼顾，积极争取地方政府、人民群众对铁路建设工程的支持，共同建设和谐人文环境、自然环境和文明施工环境。 1.1.3编制范围 新建哈尔滨至佳木斯铁路V标段，线路起讫里程DIK169+382.02-DIK224+785.02，长度51.65Km。工程范围内包括： 挖根，既有构筑物拆除后的垃圾清运，区间路基土石方、站场路基土石方、路基附属工程，涵洞，桥梁工程，现浇连续梁、改建框构桥、道岔梁；T梁制架；站台墙、平过道、轨道衡、排水沟；通信、信号及信息工程中的综合接地系统，接触网立柱基础、声屏障、电缆沟槽 1.2工程管理目标 以科学发展观为指导，树立“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，坚持的建设方针质量、安全、工期、投资、环保的 1.2.1工期目标 本标段计划开工日期为2014年7月1日，2018年12月31日前完工，计划工期54个月（含冬歇16个月），有效工期38个月。 1.2.2质量目标 全部工程达到国家、铁路工程总公司现行的工程质量验收标准和设计要求。 （1）按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷。 （2）开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值。 （3）在合理使用及正常维护条件下，路基、桥梁、等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；轨道结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。 （4）杜绝工程质量特别重大事故、重大事故和较大事故；遏制工程质量一般事故；减少工程质量问题。 1.2.3安全目标 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝安全生产特别重大事故、重大事故和较大事故，遏制一般安全生产事故。杜绝因建设引起的特别重大、重大、较大、一般B类及以上铁路交通事故和一般C类及以上旅客列车事故；遏制因