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精彩是走出来的 　　阳光总在风雨后 　　1995年4月19日，逃逸发动机第一次矗立在了位于秦岭深处的试车台上。 　　点火以后，淡黄色的火焰从喷嘴向上喷起，监视屏上显示，一切都很正常。 　　任全彬觉得心里一块石头落了地，很愉快。 　　但仅仅过去10秒钟，从4个前置喷嘴正常喷起的火焰，突然改由原本密封的弯管处蹿出来，而且，越蹿越高。任全彬的脸上立刻变了颜色：要糟！ 　　果然，超过3000℃的高燃速火焰瞬间将四个前置喷管的弯管部分全部烧穿。试车台笼罩在一片浓浓的白雾里。 　　白色的烟雾还未散尽，任全彬和几个同伴便从监控室冲进试车台。 　　那台曾经耗去他们无数心血和青春激情的发动机，同时也是“神舟”号飞船逃逸系统10台发动机中第一台尺寸最大、结构最为复杂的主发动机，已经变成了一堆黑色的残骸。 　　多年以后的2012年末，在参加由共青团中央和全国青联主办的《劳动创造奋斗――我的青春故事》系列访谈节目时，主持人旧话重提，问起了这次曾令他刻骨铭心的一幕：您可以简单的讲一讲失败的那天晚上，您自己是怎么度过的？任全彬回答得很冷静：先是在现场搜集了很多残骸，明确故障的部位和缺陷。晚上大家一起进行紧张的分析，没有想更多的 　　事实上，经历了第一次失败的25岁的任全彬远非如此淡定。他至今还清晰地记得，从试验场回研究院的路上，自己始终默默无语，郁郁不欢。 　　一年前，也就是19