13-32m双层加强贝雷梁与满布式钢管组合简易支架安装工法讲解.pptVIP

32m双层加强贝雷梁与满布式钢管组合简易支架安装工法 目 录 1. 工程概况 杭甬铁路客运专线I标段绍兴柯桥高架站位于柯桥特大桥432#-461#墩范围内，在位于站房区域439～454号墩3道与5道、4道与6道到发线梁体间布置15跨共计30片站台梁，分布于主线箱梁两侧，其中A1型站台梁10孔，A2型站台梁2孔，A3型站台梁4孔， D1型站台梁2孔，D2型站台梁2孔，D3型站台梁2孔，在站台梁施工过程中采用了32m双层加强贝雷梁与满布式钢管组合简易支架，确保了站台梁施工的按期完成。 2.关键技术形成背景 3、关键技术 4、应用实例 中铁三局集团第五工程有限公司 * 中铁三局集团 第五工程有限公司 2013年11月23日 工程概况 1 关键技术形成背景 2 关键技术 3 应用实例 4 主观因素限制 桩基、承台、墩身、梁体及站房单位交叉施工影响大，且到发线梁体距正线仅一米左右，安全标准要求高，施工工期短，施工难度较大。 客观因素制约 绍兴北站站台梁施工区域地质为47m厚呈流塑性的淤泥质黏土,地质条件差，受电力迁改、地下管线因素制约大。 现场施工需要 1 采用制式材料，可实施流水作业和多点同时施工；可根据梁体不同结构形式进行多种支架搭设；克服施工时受到的站台梁下方站线梁施工影响，即施工完成后，钢管贝雷片柱式支架的型钢和钢管柱因无作