柴油机不能启动或启动困难1.doc

（—）柴油机不能启动或启动困难 序号 故障原因 排除方法 1 燃油系中有空气 检查油管接头是否松动，打开放气螺钉排除空气 2 燃油管堵塞 检查管路是否畅通 3 滤清器堵塞 清洗滤清器 4 输油泵不输油或供油断续 检查供油管路是否漏泄，如排除漏泄后仍不能供油，应检修输油泵 5 喷油压力低，雾化不良 检查喷油器，调整压力 6 启动转速太低 检查启动系，如电池是否充足、接线是否牢固、启动机是否有故障 7 汽缸压力不足 检查气门间隙、气门密封面、缸壁间隙，检查活塞环是否损坏，对口、汽缸垫是否漏气，缸盖是否有缺陷，必要时更换；检查气门配合位置是否正确 8 温度太低 预热柴油机，加注启动液 （二）柴油机自行熄火 序号 故障原因 排除方法 1 油箱内燃油用尽或油箱漏油 加注燃油或修补油箱后再加注燃油 2 燃油系中含有大量空气或水分 检查油管及接头处，找出渗入空气的部位，排除水分 3 喷油泵或调速器工作不良 检查喷油泵和调速器工作状况，确认有不良状况时应更换、修理 4 输油泵不输油或供油不畅 检查输油泵，尤其是活塞。活塞运动不灵活、弹簧断裂及进出油阀密封不良应进行处理或更换 5 柴油滤清器堵塞 清洗、更换滤清器 6 活塞与汽缸壁咬死或轴瓦烧蚀 更换、修理 7 气闩与活塞相碰 检查气门锁是否脱落 （三）柴油机功率不足 序号 故障原因 排除方法 1 供油量小 若供油量调整不正确，应调整调节叉与调节拉杆相对位置；若调节杆发卡、调速器调整不当，应送检；若柱塞配件严重磨损，应更换；若出油阀配件磨损，应研磨或更换 2 喷油器工作不良 喷油压力调整不当或不均匀时，应重新调整至规定压力；部分喷油孔被积碳堵塞时，应清洗；个别喷油器不工作或雾化不良应检修或更换 3 供油时间不准 检查、调整 4 空气过滤器和进气支管部分堵塞应清洗，清除异物；活塞装反、燃烧室与喷油器匹配时，应重新装配；若柴油质量不符合要求，应更换符合规定的柴油；排气支管有异物时应清除异物 5 汽缸压力不足 检查汽缸盖安装是否正确，气门座圈是否下沉，汽缸垫是否过厚，汽缸垫是否冲坏，缸盖螺栓是否松动，缸盖是否有裂纹；检查气门密封是否良好，弹簧是否过软、断裂，间隙是否正确；检查活塞与汽缸壁间隙是否过大、是否拉缸，活塞环是否咬死、对口，活塞是否磨损、烧蚀 6 配气相位不准 检查正时齿轮标记是否对，凸轮轴的键是否松动，正时齿轮的铁芯是否松动，正时齿轮啮合面是否严重磨损 7 曲轴阻力过大 观察机油尺，检查汕底壳机油是否过多或黏度太稠，需要对应更换符合规定的机油；转动曲轴，若阻力很大，再检查活塞与汽缸壁的间隙和轴瓦间隙是否过小，曲轴止推垫片是否过厚，附件阻力是否很大。根据检查结果进行调整和 8 机温过高或过低 见表19 （四）柴油机运转时又不正常杂音 序号 故障原因 排除方法 1 喷油时间过早：汽缸内发出有节奏的清脆金属敲击声 调整喷油提前角 2 喷油时间过迟：汽缸内发出低沉、不清晰的敲击声 调整喷油提前角 3 活塞销与连杆小头衬套配合太松：运转时有轻微而尖锐的响声，此种响声在惰速运转时尤其清晰 更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内 4 活塞与汽缸套间隙过大：运转时在汽缸体外壁听到撞 击声，转速升高此撞击声加剧 更换活塞或视磨损情况更换汽缸套 5 连杆轴瓦磨损使配合间隙过大：运转时，在曲轴箱内听 到机件撞击声，突然减低转速时可以听到沉重而有力 的撞击声 拆检轴瓦，必要时应更换 6 曲轴滚动主轴承径向间隙过小：运转中发出特别尖锐而刺耳的声音，加大油门时此响声更为清晰。曲轴滚 动主轴承径向间隙过大：运转中发出“嚯嚯”声 检查有响声的滚动主轴承，必要时应更换 7 曲轴前、后推力轴承磨损，轴向间隙过大，导致曲轴前