贵州高速公路分离式路基土石方施工方案(公路I级).doc

目录 1.工程概况 3 2.编制依据 3 3.路基设计参数 3 4.施工工艺 3 4.1施工总体安排 3 4.2施工进度计划 4 4.3施工准备 4 4.4工艺流程 4 5.人工机械设备配置 18 5.1人员配置 18 5.2机械设备配置 18 6.雨季施工准备 19 7.夜间施工措施准备 20 8.施工质量保证措施 21 路基土石方施工方案 1.工程概况 本工区段起止桩号K19+285~K23+134(不含改移)，共计挖填土石方总量为237.4536万m3，其中挖方110.0543万m3，填方127.3993万m3。其中K19+285~K20+240段路基共计挖方6.007万m3，填方34.13万m3；K20+585~K23+134段路基共计挖方104.047万m3，填方93.27万m3。 YK20+285~YK20+624段右侧，路线从一山脚右侧而过，上覆1~3米碎石土，块石土，下伏基岩为薄至中厚层状变余砂岩，路基以填方通过，自然横坡较平缓，填方体整体稳定。边坡高度为29.16米，坡面采取衬砌拱进行防护。K22+000~K22+200段路基为从村寨附近通过的挖方边坡地段，受附近村寨民房限制，开挖时作特殊的爆破控制。 2.编制依据 1.贵州省凯里至雷山高速公路合同文件及设计施工图纸； 2.贵州省高速公路施工标准化管理指南； 3.路基施工规范； 4.国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准； 5.现场踏勘调查资料及我单位类似工程施工经验； 6.国家和地方的有关政策、法规和条例、规定。 3.路基设计参数 公路等级：高速公路 设计时速：80km/h 路基宽度：整幅21.5m，分离式11.25m 路面类型：沥青混凝土路面 汽车荷载等级：公路 —Ⅰ级 4.施工工艺 4.1施工总体安排 结合本合同段地质描述，地质钻孔资料，和现场实际情况，路基开挖以石方为主。 路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。石方开挖采用小型风机或电钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破方式进行。路基填筑严格按照路基填筑实验成果进行填筑。 便道利用新建21#便道、22#便道、23#便道以及县道和红线线范围的便道进行贯通，施工机械运行通畅，施工过程中与村道的交叉处做好安全维护工作，并做好施工前的“三通一平”工作。 项目经理部设项目经理一人，项目副经理一人、总工程师一人，下设工程技术部、质安部、物资部、财务部、测量队、征地拆迁部、民工工资保障部、综合办公室等职能部门。（见施工组织机构图） 凯雷高速公路五工区路基土石方施工组织机构框图 4.2施工进度计划 K19+285~K20+240段路基,计划2013年12月1日开始施工，2014年12月30日完工，工期13个月，路基开挖土石方及填筑平均强度为3.09万m3 /月。K20+585~K23+134段路基计划2013年12月1日开始施工，2014年12月15日完工，工期12.5个月，路基开挖土石开挖强度为：8.3万m3 /月，填筑平均强度为7.5万m3 /月。 4.3施工准备 1.施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTG C10-2007）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、边沟、排水沟、护坡道、取土场、弃土场等的具体位置，打好边桩，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。 2.调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）执行，试验项目按 “技术规范”要求进行。 3.防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设截、排水沟，并保持其处于良好的排水状态。 4.清理场地 路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下10-30cm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 5.临时用水、用电准备 沿线施工所需用电采用配备发电机发电供应。本标段水资源较丰富，可解决就近施工用水，有些地段用水困难处，可采用水桶装水，皮卡车运输到施工用水点。 4.4工艺流程 4.41路基挖方施工 路基挖方施工工艺流程