沙坝一号隧道五级围岩开挖技术交底..doc

四川路桥叙大铁路A标三工区项目部 技　术　交　底　书 编码：WTJSXDTL 编号：XDTL-001 项目名称 叙大铁路A标三工区 接收单位 交底单位 工程管理部 接受操作人 交底人 交接时间 审核人 交底内容:沙坝一号隧道开挖、支护 一、施工内容 沙坝一号隧道围岩开挖、支护。详见附图“开挖支护技术交底开挖断面示意图”。 二、主要工程材料 1、格栅钢架：全环格栅钢架，纵向间距0.8m。 2、网片：φ8mm钢筋，网格间距20×20cm，1.0×1.0m双开式。 3、喷射砼：潮喷C25砼，厚度28cm。 4、锚杆材料： 拱部为带排气装置组合中空注浆锚杆：φ22钢管，壁厚5mm，长度4m，间距：环1.0m×纵1.0m，梅花型布置。 边墙为砂浆锚杆：Φ22螺纹钢，长度3.5m；间距：环1.0m×纵0.8m。 锁脚锚杆：Φ22螺纹钢，长度3.5m； 5.连接筋：Φ22螺纹钢，长度0.8m。 三、施工顺序 施工准备→测量放样→进洞大管棚施工→土石方开挖→掌子面素喷→出碴→钢架架立→系统锚杆施作→挂网→喷砼。 四、大管棚施工 4.1管棚施工 管棚是利用导向架（墙），沿开挖外轮廓线以较小的外插角，向开挖面前方打入钢管，形成对开挖面前方围岩的预支护，其适用于浅埋或极破碎岩体。本隧道采用外径Φ89mm,壁厚5mm的无缝钢管。 4.2施工工艺流程 管棚施工工艺流程见图4-1管棚施工工艺流程图。 图4-1管棚施工工艺流程图 4.3施工方法 ①、施工机具：钻TBW-250注浆泵钢管联接套等。 壁厚。10～16mm，孔纵向间距15~20cm，呈梅花形布置，尾部留不小于100cm的不钻孔的止浆段。 ③、管距：环向间距50cm。 ④、倾角：1～3° ⑤、水泥浆：水灰比0.8:1～0.5:1 MPa。 管棚施工按设计并在导向内按间距预埋。钻孔达深度要求，依次拆卸钻杆。 顶管接管：钢管孔外剩余3040cm时，使顶进接套与钢管脱离，人工安装下一节钢管，对准上一节钢管端部，人工持钳钢管接套将两节钢管连在一起，再以冲击压力和推进压力低速顶进管注浆5Mpa。 注浆工艺流程图详见图4-2。 浆液在高速搅拌机内搅拌，严格按照实验取得的施工配合比进行投料，浆液的浓度一般控制在1.25:1-0.8:1，若采用双液浆，为调整浆液初凝时间，可掺缓凝剂，并根据地层裂隙情况、含水状态及要求的凝胶时间，选用合理惨量。搅拌机布置有两个制浆桶，而且配有自动加水计量仪，可以保证水泥浆液的施工供应和浆液拌制质量。 管棚注浆顺序原则上遵循着“先两侧后中间”、“由稀到浓”的原则。 注浆完毕后应进行注浆效果检查，并做好记录。 5、施工方法 5.1开挖：采用预留核心土法进行，开挖时采用人工配合挖掘机进行，必要时采用浅孔弱爆破开挖，人工辅助修边，每循环进尺不超过0.8m。出碴采用挖掘机扒碴，装载机和自卸汽车出碴。底板进行开挖时严格按照测量放样的标高和轮廓线（进口至出口为20‰的上坡）进行，开挖时尽量保证底板平整，以避免低洼处积水影响作业和文明施工。开挖时两侧留0.4m×0.4m水沟，并保证排水顺畅，在洞口设集水坑，待沉淀后排至线路右侧小溪；同样洞内仰拱浇筑附近排水时也设集水坑，采用污水泵抽至洞口设集水坑，再排走。 5.2支护：开挖结束后，立即采用C25砼封闭掌子面和拱墙部3～5cm，并及时进行钢架、锚网喷支护。本段围岩支护方式：格栅钢架、拱部系统锚杆为带排气装置的组合中空锚杆、边墙为砂浆锚杆、钢筋网铺设等形式。 5.2.1格栅钢架：钢架在开挖和初喷后立即架设，根据开挖方法和步骤分部分片安装，安装前清除底脚下的虚碴及杂物；为了使左右侧支护上部拱架便于与下部连接，安装拱部钢架时在拱脚处垫上垫板并用锁脚锚管锁固。安装好的拱架用纵向连接筋连成一体，按设计施作注浆锚杆，将锚杆的尾部焊于拱架上。 5.2.2砂浆锚杆：当拱架架立定位后，立即施作墙部砂浆锚杆。钻孔采用YT28手持风钻成孔，成孔后进行检查和用高压风或高压水进行清孔；人工用锤击或钻机将锚杆顶入孔内，尾部外露部分与钢拱架焊接在一起；注浆前采用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙以免注浆时漏浆，用注浆机将浆液通过倒退式注浆法注入孔内，注浆压力为0.5～1.0MPa，当注浆压力达到设计终压稳定后可结束注浆。 5.2.3带排气装置的中空注浆锚杆：钻孔方式同砂浆锚杆施工。检查钻孔达到标准后，安装锚杆和止浆塞，并按设计比例配浆，采用挤压泵注浆。当注浆压力达到设计终压稳定后可结束注浆，然后安装专用垫板。 5.2.4钢筋网施工：钢筋网片预先在洞外加工好备用，锚杆施作好后进行钢筋网的铺设，采用绑扎形式铺挂，钢筋网应随高就低紧贴初喷面，必要时用