陈广军--浅议无缝线路养护维修探析.doc

目录 中文摘要 x ABSTRACT x 1 绪论 1 1.1 概述 1 2 影响无缝线路稳定性的因素 1 2.1促使丧失稳定的因素 1 2.1.1温度力 1 2.1.2轨道原始不平顺（原始弯曲） 2 2.1.3质量不良的焊缝 2 2.2保证轨道稳定因素 2 2.2.1道床横向阻力 2 2.2.2轨道框架钢度 3 3 无缝线路养护维修基本原则和要点 3 3.1养护维修原则 3 3.2维修要点 6 4 无缝线路养护维修的基本内容和基础工作 6 4.1基本内容 6 4.2基础工作 8 4.2.1建立轨道部件伤损及轨道状态恶化模型 8 4.2.2改善检测手段 8 4.2.3发展养路机械化 9 2.2.4做好位移观测与分析 9 4.3主要作业要领 10 4.3.1起道作业 10 4.3.2拨道作业 10 4.3.3扣件作业 10 4.3.4缓冲区钢轨接头作业 11 4.3.5道床作业 11 4.3.6钢轨病害整治作业 11 4.4季节性作业重点 12 4.4.1春秋季节作业重点 12 4.4.2夏季作业重点 12 4.4.3冬季作业重点 13 5 胀轨跑道及钢轨折断的预防和处理 13 5.1胀轨跑道 14 5.1.1预防胀轨的主要措施 14 5.1.2胀轨跑道的处理 15 5.2钢轨折断的预防和处理 16 5.2.1预防钢轨折断的主要措施 16 5.2.2无缝线路钢轨重伤的折断的处理 16 5.3钢轨或焊缝折断时的处理 17 5.3.1紧急处理 17 5.3.2临时处理 17 5.3.3永久处理 17 5.4无缝线路破坏后的修复 18 6 技术管理 18 5.1检查制度 18 5.2观测制度 19 7 结论 20 参考文献 21 1 绪论 1.1 概述 无缝线路作为一种新型的轨道结构，其突出的问题就是由于它在结构上限制了钢轨的伸缩，当温升较大时，钢轨内奖积存巨大的温度压力，有可能造成轨道的臌曲，亦即丧失稳定。这对列车运行的安全是个极大威胁。因此，无缝线路稳定性分析具有重要的理论与实践的意义。无缝线路稳定性的主要目的在于研究轨道臌曲的，或者说是胀轨跑道的发生规律，分析其产生的力学条件及主要影响因素的作用，以求得保持轨道稳定，各影响因素进行必要的控制，从而确保无缝线路的稳定与行车安全。无缝线路稳定性分析是确保无缝线路允许温升标准、维修作业轨温条件及有关技术规定的理论依据。它对现场实际工作也具有重要的理论指导作用。无缝线路的稳定性与很多因素有关。无缝线路的稳定性越强，就越不容易发生胀轨、跑道；也就是说，它所承受的第一临界温度压力和第二临界温度压力就越高，反之就越低。对无缝线路大量调查得出这样的结论：很多次的胀轨跑道事故并非温度力过大所致，而是由于对影响无缝线路稳定性的因素认识不足，在养护中破坏了这些因素而发生的。因此，我们必须研究丧失稳定和保持稳定两方面的因素，在维修养护中注意发展有利因素，克服、限制不利因素，防止胀轨跑道以及断轨事故发生，以充分发挥无缝线路的优越性。 2 影响无缝线路稳定性的因素 2.1促使丧失稳定的因素 2.1.1温度力 一根钢轨如果两端完全固定，当轨温变化时，钢轨将无法伸缩，于是在钢轨内部产生温度力，其计算式为： Pt= E?α?Δt?F≈25Δt?F 式中：Pt--------温度力（牛顿） E --------钢的弹性模量，取值为2.1×106（牛顿/平方厘米） α--------钢的线膨胀系数，取值为11.8×10-6 Δt--------轨温变化幅度，即计算温度力时的轨温与锁定轨温差数（℃）。 F--------钢轨断面积（平方厘米） 其意义为：轨温每变化1℃，钢轨每平方厘米断面产生25牛顿的拉力或压力。以50kg钢轨为例，当轨温变化1℃时，两股钢轨所承受的温度力为： Pt=25Δt?F =（25×1×65.8）×2=3290牛顿 因此，在养护无缝线路时应考虑“温度力”这一因素。而由计算式看出，温度力与轨温变化幅度即轨温与锁定轨温的差数有关。所以锁定轨温是无缝线路地段进行维修作业时规定轨温限制条件的主要依据。正确确定锁定轨温和准确掌握锁定轨温，是保证无缝线路安全运用和合理安排养护维修的关键。 2.1.2轨道原始不平顺（原始弯曲） 钢轨在制作过程中或在外力作用下，难免存在一些原始弯曲（主要包括轨平及轨向不良两个方面），这些原始的弯曲对无缝线路的稳定性影响很大。原始弯曲越小，丧失稳定的临界压力越高；原始弯曲越大，丧失稳定的临界压力越低。经有关计算，无缝线路的原始弯曲矢度由3毫米增大到4毫米，胀轨跑道时所需的温差就减少5.5℃。可见，轨道原始不平顺对轨道稳定性影响之大。 2.1.3质量不良的焊缝 无缝线路不可避免的存在焊缝。焊缝毕竟不同于母材，特别是在现场施焊的焊缝，其疲劳强度和静弯强度要小